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Iveco presenta la Daily autocaravana en el “Caravan Salon” de Düsseldorf

Daily autocaravana Daily autocaravana Iveco

Iveco ha dado a conocer la nueva Daily autocaravana en el “Caravan Salon” de Düsseldorf, la cita más importante a nivel europeo dedicada a los vehículos para el tiempo libre y el camping, y en la que este año han participado unos 600 expositores internacionales de la industria de las autocaravanas y el camping y se han dado cita más de 30.000 visitantes.

La marca italiana ha expuesto dos unidades de esta variante tan especial, la primera desarrollada a partir de un chasis de 7,2 toneladas de MMA, con una distancia entre ejes de 4.750 mm y motor de 170 CV, y la segunda configurada partiendo de un chasis cabina de 5,6 toneladas con un bastidor de 4.350 mm de batalla y mecánica de 210 CV.

Las dos versiones, además de por un diseño cautivador, sobresalen por incluir todas las innovaciones tecnológicas que incorpora la tercera generación de la Daily. Y todo ello redondeado con una eficiencia, facilidad de conducción y confort de primer nivel ya típico en el resto de vehículos de la gama.

Iveco Eurocargo Camper
Iveco Eurocargo Camper

La nueva Daily ha sido diseñada para resultar la base perfecta atendiendo a las demandas y exigencias de los usuarios que hacen de la aventura un modo de vida. En este sentido, la estructura de bastidor es de largueros reforzados, de cara a garantizar la máxima solidez y durabilidad posible, con lo que no existe el menor problema para poder configurar todo tipo de versiones, desde autocaravanas compactas hasta de mayor volumen.

En conjunto con la Daily autocarvana, Iveco ha presentado en Düsseldorf el nuevo cambio automático HI-MATIC de 8 velocidades, que destaca por una gran flexibilidad y eficacia, así como por un perfecto funcionamiento y rapidez de respuesta, en tanto que el salto entre marchas tiene lugar en menos de 200 milisegundos.

El HI-MATIC igualmente sobresale por transmitir un alto nivel de confort, permitiendo al conductor optar entre dos posibilidades de actuación a través de un control electrónico: el modo ECO, con el que los saltos de velocidad se dan de una forma más suave, a bajas revoluciones, buscando incrementar la calidad de rodadura y reducir el consumo, y el modo POWER, que realiza los cambios más rápidamente y a un mayor régimen en aras de incrementar las prestaciones y de tener una mayor agilidad.

Iveco también ha mostrado en el “Caravan Salon” un chasis Eurocargo de 10 toneladas de MMA con distancia entre ejes de 4.815 mm y motor Euro 6 de 250 CV, un vehículo excelente para transformar en autocaravana, gracias a la robustez de su chasis y su capacidad de adaptación.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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