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El etaxi de la Nissan e-NV200 eléctrica, en el Museo de Diseño de Barcelona

Actualidad Actualidad Nissan e-NV200

La Nissan e-NV200 como taxi eléctrico de Barcelona ha sido una de las 99 obras incluidas en “Diseño para Vivir”, la primera exposición temporal del Museo del Diseño de la capital catalana, en la que se muestran piezas que han sido especialmente creadas para aportar soluciones cotidianas y mejorar el entorno y la sociedad.

El Museo del Diseño de Barcelona ha elegido a la e-NV200 etaxi de Nissan por su innovadora apuesta tecnológica, que será capital en la configuración de las “ciudades inteligentes” (smart cities) del futuro por representar un medio de transporte de cero emisiones, así como por su eficacia en el consumo y la notable reducción de la contaminación acústica.

Y es que el hecho de que el tráfico sea el responsable del 37% de las emisiones de gases de efecto invernadero, del 50% de las emisiones de dióxido de nitrógeno y de partículas, y del 80% de la contaminación acústica, pone en mayor valor a la Nissan e-NV200 como vehículo estratégico para impulsar la movilidad eléctrica.

Marcos Toro, consejero director general de Nissan Iberia, ha declarado que “la presencia de la e-NV200 en la exposición ‘Diseño para Vivir' del Museo de Diseño de Barcelona destaca la importancia que tiene la movilidad sostenible no sólo para asegurar la calidad medioambiental sino para mejorar la calidad de vida de las personas. Es importante concienciar a los ciudadanos acerca de la necesidad de reducir las emisiones contaminantes y apostar por vehículos 100% eléctricos”.

Nissan y el Ayuntamiento de Barcelona firmaron en el año 2013 un convenio para la promoción del uso de vehículos eléctricos en el ámbito del taxi y el reparto de mercancías con la e-NV200 como protagonista. Una variante que cuenta con una autonomía de 170 kilómetros, suficiente para cubrir las necesidades de este colectivo, teniendo en cuenta que el 70% de los propietarios europeos de furgonetas recorren menos de 100 kilómetros diarios.

Además de trata de una energía muy económica, tanto por el hecho de que los costes de mantenimiento son un 40% inferiores a los de un motor de combustión, como por la circunstancia de que el coste de utilización se sitúa entre 1 y 2 euros cada 100 kilómetros, dependiendo de la tarifa eléctrica.

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