Del total de la fabricación de este tipo de vehículos, 116.139 correspondieron a los comerciales, 58.623 ligeros y 57.516 furgones. Precisamente, este último segmento fue el que más se vio afectado por el descenso, que llegó al 14,85% en relación a los tres primeros meses del año 2015.
Entre las causas que han motivado este comportamiento negativo, el efecto derivado de la sustitución de modelos en algunas de las factorías españolas está entre ellas. Pero también la ralentización del mercado internacional de vehículos industriales en algunos de sus segmentos ha derivado en la reducción de la producción.
Por lo que respecta a la exportación, sigue la misma línea que la fabricación, sobre todo en el caso de los furgones, que ha descendido en el primer trimestre un 41,08%. En el cómputo de los dos primeros meses del año, el valor total de las exportaciones de vehículos, incluyendo los industriales, ha superado los 5.200 millones de euros, un 20% más que el año anterior.
PRODUCCIÓN VEHÍCULOS INDUSTRIALES ENERO-MARZO 2015
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UNIDADES |
% 15/14 |
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COMERCIALES LIGEROS |
58.623 |
1,61 |
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FURGONES |
57.516 |
-14,85 |
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INDUSTRIALES LIGEROS |
5.528 |
-52,91 |
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INDUSTRIALES PESADOS |
1.996 |
-10,33 |
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TRACTOCAMIONES |
3.409 |
1,94 |
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TOTAL |
127.072 |
-10,86 |
EXPORTACIÓN ESPAÑA ENERO-MARZO 2015
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UNIDADES |
% 15/14 |
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COMERCIALES LIGEROS |
54.002 |
3,36 |
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FURGONES |
26.682 |
-41,08 |
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INDUSTRIALES LIGEROS |
3.201 |
-69,24 |
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INDUSTRIALES PESADOS |
1.605 |
-1,83 |
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TRACTOCAMIONES |
2.802 |
3,73 |
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TOTAL |
88.299 |
-21,36 |
