Conducción eficiente en vehículos comerciales (I)

Reportaje Reportaje Conducción eficiente

A la hora de realizar una conducción eficiente con un vehículo comercial, no sólo tenemos que fijarnos en el consumo de combustible, sino que también tenemos que tener presente otros aspectos que repercuten de forma directa en el propio mantenimiento del vehículo.

También hay que poner especial cuidado con la seguridad, en tanto que de ello depende que personas y empresas paguen un alto precio ante situaciones de alto riesgo. Es por lo que la concentración y la anticipación se antojan fundamentales para llevar una conducción segura.

Los neumáticos deben llevar la presión justa y el dibujo mínimo obligatorio

Por todo ello, “Noticias de furgonetas” dedicará en las próximas semanas una serie de capítulos en los que daremos unas pautas y consejos prácticos para mejorar la conducción en furgonetas, con la clara intención de contribuir a la disminución de los costes de explotación, así como al incremento de la seguridad en carretera.

PREVENIR PARA NO REPARAR

En esta primera entrega, vamos a dar una serie de consejos prácticos para llevar un buen mantenimiento diario de nuestro vehículo, ya que ello nos permitirá trabajar con una mayor seguridad, además de ahorrarnos gastos innecesarios.

Todas las luces tienen que funcionar correctamente

De sobra es conocido que el gasoil es uno de los costes más importantes a los que el profesional tiene que hacer frente. El simple hecho de llevar una conducción racional supone una disminución del gasto de combustible, pero también una menor carga para el motor y el embrague, además de un desgaste de las ruedas y frenos, así como del resto de componentes y sistemas del vehículo, más prolongado en el tiempo.

Antes de arrancar   

Como paso previo al inicio de la marcha es importante revisar una serie de elementos que si no funcionan de una forma correcta puede derivar en un consumo excesivo, además de en un deterioro más acusado de los distintos elementos del vehículo, de manera que puede verse comprometida la seguridad.

Hay que vigilar el nivel de fluidos

Así, hay que buscar posibles fugas de aceite, líquido refrigerante o gasoil que procedan de nuestro vehículo, con lo que es necesario mirar debajo del mismo para asegurarnos de que todo está correcto. Relacionado con esto, chequear el nivel de fluidos es de vital importancia para el buen funcionamiento de nuestra furgoneta.

En cuanto a los neumáticos, y aunque dedicaremos un capítulo específico a su cuidado y mantenimiento, debemos vigilar la presión y que el dibujo sea, por lo menos, el mínimo legal de 1,6 milímetros de profundidad. Igualmente, es necesario verificar que todas las luces funcionan perfectamente.

La aerodinámica también influye de manera importante en el consumo, por lo que cualquier elemento que no esté en su posición supondrá un incremento de la resistencia al avance, penalizando de esta forma el gasto combustible.

la aerodinámica influye en el consumo de combustible

Finalmente, hay que comprobar que en nuestro vehículo no falten chaleco reflectante, extintor, calzos y triángulos de peligro ya que además de ser necesarios para nuestro trabajo, la falta de alguno de ellos podría acarrear una sanción.

Consejos prácticos

  • Vigilar el perfecto reglaje de los neumáticos, ya que nos hará ahorrar combustible.
  • Realizar el mantenimiento periódico nos mantiene el vehículo a punto.
  • Comprobar el sistema de alimentación, pues un funcionamiento erróneo nos hará consumir más.
  • El nivel de aceite siempre se tiene que hacer con el motor en frío y con el vehículo situado en una superficie plana.
  • No utilizar agua para rellenar el radiador, en tanto que los refrigerantes utilizan aditivos que incrementan el punto de ebullición del agua.
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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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