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Hyundai crece en el mercado español con la H350

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La furgoneta H350 de Hyundai sigue ganando protagonismo en el mercado español y poco a poco va haciéndose un hueco importante a base de proponer un producto fiable, con una elevada calidad de construcción y la monta de unos motores Euro 6 con una economía de consumo muy reducida.

Así, durante la última celebración del Salón Internacional de la IAA de Hanover, el fabricante coreano presentó sus nueva mecánica que cumple con la directiva más restrictiva de gases contaminantes y que parte de un bloque de 2,5 litros de cilindrada para potencias declaradas de 150 y 170 CV.

Una bancada a la que se le han aplicado mejoras para alcanzar una mayor eficiencia, reduciendo el consumo de combustible hasta en un 4,4% gracias al uso de la tecnología Selective Catalytic Reduction (SCR), así como de elementos mejorados del motor básico, tales como una bomba de aceite con control variable. En combinación con una transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera, ofrece el mayor dinamismo y eficiencia de su categoría. A partir de ahora, el modo Active Eco Drive también viene de serie. Esto hace posible una mayor reducción del consumo de combustible adaptando las características del motor al estilo de conducción en cada momento.

Señalar, asimismo, que Hyundai amplía su exclusiva oferta de garantías en el mercado de los LCV, ofreciendo a sus clientes la posibilidad de elegir una garantía de tres años con kilometraje ilimitado y un paquete de cinco años y 200.000 kilómetros sin coste añadido, con cinco años de asistencia en carretera y otros tantos de vehículo de sustitución (solo en el caso de los furgones).

Para mejorar la calidad de servicio en nuestro país, la marca asiática ha ido incrementando el número de concesionarios en los que se comercializa la H350 hasta los 46 durante el año 2016, estando previsto que lleguen a los 50 en 2017, garantizando así un crecimiento sostenible en las ventas. De esta manera Hyundai pretende incrementar las ventas de las 360 unidades previstas hasta final de año a las más de 400 en 2017.

Por otro lado, las pretensiones del fabricante coreano son las de identificar oportunidades de negocio llegando a acuerdo puntuales con carroceros para el desarrollo de todo tipo de implementaciones, poniendo en marcha igualmente un programa de unidades llave en mano que aumenten sus opciones de negocio.

Destacar, por último, que Hyundai igualmente es consciente de la necesidad que existe actualmente de “poner en la carretera” vehículos equipados con energías alternativas teniendo en cuenta las cada vez mayores restricciones a la circulación sobre todo en los grandes centros urbanos, de ahí que ya tenga ultimado el desarrollo de la H350 Fuel Cell Concept, basada en la tecnología de pila de combustible de hidrógeno.

Motor de pila de hidrógeno

Se trata de un sistema que integra un depósito de hidrógeno de 175 litros (7Kg.) a 700 bar, con una autonomía 422 kilómetros. Además de emitir únicamente agua, incluye pila de hidrógeno capaz de producir 100 kW, una batería de ion litio de 24 kW y un motor eléctrico de 136 CV.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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