Ante dicha comisión, el representante de ANFAC ha trasladado la situación actual de la industria en España y ha defendido la importancia que para el medio ambiente tienen los vehículos de cero y bajas emisiones. 

El representante de dicha asociación ha explicado ante los Diputados que el sector del automóvil se encuentra en un momento clave. “Una transición que tenemos que saber gestionar para que sea rentable: en empleos, en fábricas, en medioambiente. Una transición que no puede ser natural si no que tiene que estar influenciada por política industrial, por política legislativa y que no podemos dejar sólo al alineamiento de los mercados” ha afirmado.

Por otro lado, Armero ha asegurado que el compromiso de los fabricantes de automóviles “es seguir mejorando la eficiencia de los vehículos. Se están haciendo grandísimas inversiones tanto para reducir las emisiones de CO2 como en para mejorar la calidad del aire”. 

Además, en el aspecto industrial ha destacado que “en nuestras fábricas hemos reducido en la última década el consumo energético un 12%. Pocas industrias han logrado este recorte; fabricando más hemos reducido el consumo energético. Las emisiones de CO2 han caído un 24%. Es decir: los coches son más eficientes y las fábricas que los producen también lo son”. 

El vicepresidente ejecutivo de ANFAC ha recordado a los Diputados que para hacer esta transición hacia una nueva movilidad “tenemos que cambiar totalmente la fiscalidad del automóvil. No sólo lo pide Bruselas si no que es un clamor: las ciudades quieren una fiscalidad que tengan en cuenta la calidad del aire. No podemos seguir con una superposición de impuestos cuando se compra un coche: pagas el IVA y el Impuesto de Matriculación. Hay que hacer una nueva fiscalidad que reunifique impuestos y que gire en torno al CO2, al óxido de nitrógeno y además a la capacidad adquisitiva de los españoles para no olvidar el elemento social. Es algo fundamental y puede dinamizar la necesaria renovación del parque para hacerlo más eficiente”. 

Mario Armero ha finalizado su intervención recordando a los Diputados el reciente plan británico de ayuda a la movilidad alternativa. En él, el Gobierno dota de 1.100 millones de euros en ayudas para estimular el mercado de vehículos alternativos y las infraestructuras destinadas a su recarga. “Un plan así es lo que hace nos hace falta. España tiene que seguir trabajando por un futuro con vehículos de cero y bajas emisiones”.