Llega la nueva Vito de Mercedes-Benz

Nueva Vito Nueva Vito Mercedes-Benz

Con un diseño innovador, inéditos motores Euro 5 y Euro 6, posibilidad de elegir entre tracción delantera, trasera e integral y un compendio tecnológico de primer nivel, la nueva Vito llega al mercado español dispuesta a convertirse en la referencia de los vehículos comerciales medios.

 nueva Vito de Mercedes-Benz

A nivel de diseño, la Vito sigue los cánones propuestos por el monovolumen Clase V, destacando los faros en forma de ala y el capó terminado en punta que le da al vehículo un toque muy atractivo además de otorgarle una gran sensación de dinamismo.

El habitáculo, por su parte, se ha rediseñado por completo, con un frontal completamente plano, al estilo de la Sprinter, en el que sobresale una gran consola central que recoge la mayor parte de los dispositivos de control del vehículo, y que incluye una pantalla que ofrece la información del navegador, equipo de sonido, teléfono manos libres, etc.

Por todo el interior se dispone además un gran número de bandejas y compartimentos portaobjetos, como los situados en la parte superior del tablero. También existen dos huecos a ambos lados de la mencionada pantalla central, bajo la consola y en los laterales de las puertas.

En el apartado mecánico, la Vito propone dos motores, para cinco escalas de potencia. El primer bloque es un Euro 5 de 1,6 litros de cilindrada para potencias de 88 y 114 CV. La segunda bancada cubica 2,15 litros con entregas de potencia de 136, 163 y 190 CV. Precisamente el propulsor más potente es el primero de su categoría que cumple con el nivel de emisiones Euro 6.

Todas las mecánicas asocian cambio manual de 6 relaciones, si bien los motores de 136 y 163 CV pueden montar opcionalmente la transmisión automática 7G-TRONIC PLUS con convertidor de par, posibilidad que las variantes 119 CDI de 190 CV y las configuraciones 4x4 incluyen de serie.

El modelo alemán tiene en el ahorro de costes operativos una de sus grandes virtudes, gracias, entre otras cosas, al incremento de los intervalos de mantenimiento de 30.000 a 40.000 kilómetros.

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La Vito se comercializará con carrocería corta (4,89 metros), media (5,14 metros) y larga (5,37 metros) y una única altura (1,91 metros) para un MMA de hasta 3,2 toneladas, una carga efectiva máxima de 1.365 kilos y un volúmenes útil de 5,5, 6 y 6,6 m3.

En cuanto a las versiones, estarán disponibles configuraciones furgón, mixta y para el transporte de personas, denominada Tourer, y que contará con tres niveles de acabado: Base, Pro y Select.

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Toda la gama contará con un equipamiento tanto de confort como de seguridad de primer nivel. Así, la Vito dispone de hasta 8 airbags, Adaptative ESP con ABS, ESP, ASR, EBV o control adaptativo de la carga LAC, y dispositivos de ayuda a la conducción como sistema de alerta por cansancio, asistente para viento lateral, ayuda activa al aparcamiento, sistema de advertencia por distancia por el que el vehículo incrementa la presión del frenado si ésta resulta insuficiente ante la presencia de un obstáculo o retrovisores exteriores con control de ángulo muerto que advierte al conductor si detecta la presencia de otros vehículos fuera de su campo visual.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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