Desvelada la nueva Peugeot Partner

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Nuevo diseño, motores fiables, eficientes y ahorradores, equipamiento y ayudas a la conducción de última generación, y múltiples posibilidades de uso son las señas de identidad de la nueva Peugeot Partner.

En cuanto a su “nueva cara”, se ha apostado por las líneas maestras que ya incluyen el resto de vehículos de la marca, incluidos los turismos, destacando su frontal con una parrilla que integra el león de Peugeot muy visible. Por debajo, el parachoques se ha rediseñado, dando una sensación de robustez muy acusada. A todo ello hay que sumarle los faros diurnos LED, situados en la parte inferior a cada lado del paragolpes cuyo resultado es una silueta muy marcada que se asienta sobre la carretera.

 

A nivel interno, la Peugeot Partner sobresale por su confortabilidad y ergonomía, así como por su funcionalidad y modularidad. Además, el hecho de poder elegir entre dos longitudes de carrocería (L1 de 4,38 metros, y L2 de 4,63 metros) permite, en las variantes para pasajeros (Teppe), incluir hasta tres filas de asientos en conformación 2+3+2  (las dos traseras se pueden extraer), pasando el volumen de carga de los 675 a los 3.000 litros, a lo que hay que sumar los 184 litros extra de espacios de almacenamiento abiertos y cerrados repartidos por todo el habitáculo.

En el caso de versiones furgón, las configuraciones de batalla corta proponen una longitud de carga de 1,80 metros y un volumen efectivo de 3,3 m3, mientras que la Partner alargada asegura una longitud libre de 2,05 metros y 3,7 m3 de capacidad. En caso de optar por el asiento multiflex del pasajero abatible hacia adelante, el espacio libre llega a los 3 y 3,25 metros, con un volumen útil de 3,7 y 4,3 m3, respectivamente, llegando la carga máxima hasta los 800 kilos.

Con una anchura de 1,62 metros (1,23 metros entre los pasos de rueda) la Peugeot Partner es capaz de cargar dos europalets en la variante corta.

Por lo que respecta a los motores, seis son las posibilidades que ofrece la marca francesa para su vehículo comercial ligero, todos ellos de última generación que cumplen con la normativa Euro 6 sobre gases contaminantes. Comenzado por los propulsores de gasolina, responden a la denominación 1.6 VTi para potencias declaradas de 98 y 120 CV. Por su parte, tres son las mecánicas diesel disponibles, conocidas como 1.6 BlueHDI para potencias de 75, 100 y 120 CV. Finalmente, la gama se completa con la variante eléctrica de cero emisiones con 67 CV y una autonomía de 170 kilómetros.

Para transmitir la fuerza del motor al asfalto (a través del tren delantero) se puede optar por cambios manuales de 5 y 6 relaciones y uno automático pilotado de 6 marchas, del que se beneficia el motor de 100 CV.

Desde el punto de vista tecnológico, la Peugeot Partner integra lo más avanzado en el campo de la conectividad embarcada: bluetooth, puerto USB, toma jack y la función MirrooScreen, que permite duplicar las aplicaciones del teléfono móvil en la gran pantalla táctil del vehículo (de 7 pulgadas) para utilizarlas de un modo seguro.

En cuanto a la seguridad, el vehículo comercial francés monta los ya “clásicos” ABS, controles de tracción ASR y estabilidad ESP, ayuda de arrancada en pendiente, regulador y limitador de velocidad o sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera.

A todo ello la Peugeot Partner suma el Grip Control, que garantiza la motricidad en condiciones adversas (por ejemplo cuando se circula sobre barro, nieve o tierra), y el Active City Brake, una frenada automática en ciudad en caso de riesgo de colisión cuando se circula por debajo de 30 km/h.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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