Llega a España el nuevo Ford Ranger

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El fabricante de origen norteamericano ha iniciado la comercialización del pick-up Ranger en nuestro país (también en el resto de países europeos), que llega con una impactante imagen y motores diesel mejorados que logran una gran eficiencia de combustible.

Para empezar, su diseño exterior resulta espectacular, gracias a un frontal muy agresivo en sus formas, y a unas líneas del resto de la carrocería muy marcadas, especialmente en lo que se refiere a los pasos de rueda.

En cuanto al habitáculo, la calidad de construcción es la nota predominante, destacando  especialmente por una delineación muy atractiva rematada por una gran pantalla central (táctil de 8 pulgadas) desde la que se maneja el sistema de conectividad SYNC2 de Ford.

Imagen muy cuidada del interior

Por lo que respecta a las motorizaciones, se ha prestado especial atención al consumo de combustible, que se ha conseguido reducir hasta en un 17% gracias a la inclusión de mejoras como la adopción del start&stop, nuevas relaciones de cambio y dirección con asistencia eléctrica.

Así, en nuestro mercado el Ranger se comercializará con dos propulsores, ambos Euro 5, el primero de ellos un 2,2 litros TDCI con una potencia declarada de 160 CV y 385 Nm de par y un segundo de 3,2 litros, 200 CV y 400 Nm. Para transmitir la fuerza del motor al firme (sólo se venderán variantes con tracción total) se podrá elegir entre cajas de cambio manual o automático, ambos de 6 relaciones.

Gran capacidad de carga

En relación a los acabados, el Ford Ranger estará disponible en España con cuatro niveles de equipamientos: XL y XLT, pensados para un uso más profesional que se servirán con cabina Sencilla, Super Cab y Doble Cabina, y las más lujosas, Limited y Wildtrak, dirigidos a un público más aventurero, que únicamente se venderán con Cabina Doble. En consecuencia, la capacidad de carga de este pick-up llega a un máximo de 1.269 kilos, con una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilos. 

Imagen robusta y atractiva

Señalar que el Ford Ranger también destaca por las ayudas a la conducción y sistemas de seguridad que incorpora, equipando, ya sea como elementos de serie u opcionales, control electrónico de estabilidad (ESC), descenso en pendiente (HDC), arrancada en pendiente (HSA), control de balanceo de remolque (TSC), control Adaptativo de la carga (LAC), asistente de mantenimiento de carril, o control de crucero adaptativo.

Los precios del Ranger arrancan en los 27.100 euros (impuestos incluidos) de la versión XL de Cabina Sencilla y motor de 160 CV, y llegan a los 38.100 euros de la variante Wildtrack de 200 CV con cambio automático.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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