La Volkswagen Caddy con motor de gas natural estrena cambio DSG

Novedad Novedad Volkswagen Caddy TGI con cambio DSG

Entre la amplia gama de la Volkswagen Caddy, destacan las versiones equipadas con el motor de gas natural comprimido (CNG), un bloque de 1,4 litros de cilindrada (por supuesto, Euro 6) que entrega una potencia de 110 CV (entre 4.800 y 6.000 rpm) y un par de 200 Nm (de 1.500 a 3.500 rpm).

Pues bien, Volkswagen Vehículos Comerciales ha ido un poco más allá y ha incrementado las posibilidades de uso de la Caddy TGI con la adopción del excepcional cambio automatizado de doble embrague DSG de 6 marchas.

Entrando a analizar más en profundidad esta mecánica tan especial, destacar que el motor turbo se adapta perfectamente a la combustión del gas natural. Así, este propulsor ofrece un rendimiento casi exacto al de la versión anterior de 2,0 litros, conocida como EcoFuel. Sin embargo, gracias a su turbocargador mejoran notablemente los valores de aceleración y elasticidad al mismo tiempo que ahorra hasta 1,7 kg/100 km de gas natural. De este modo, solo consume 4,1 kilogramos de gas.

Con todo, la Caddy TGI con el cambio DSG se comercializará a partir del próximo mes de junio, disponiéndose a partir de carrocerías de batalla corta (2,68 metros para una longitud total de 4,40 metros) y larga (3,00 metros para 4,87 metros de largo), con espacios para la carga entre 3,2 y 4,1 m3. Señalar que tanto la versión corta como larga (Maxi) cuentan con un depósito de gasolina de 13 litros, y mientras en el primer caso los cuatro tanques de gas albergan una capacidad de 26 kilos, la Caddy de arquitectura larga alberga depósitos de hasta 37 kilos.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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