Ya está lista la nueva Iveco Daily Euro 6

Novedad Novedad Iveco Daily Euro 6

Iveco acaba de presentar la nueva Daily Euro 6, que además de nuevos propulsores, más limpios y eficaces, y ligeros retoques tanto a nivel externo como interno, apuesta claramente por la conectividad a bordo a través de la app Daily Business Up.

La nueva Daily iniciará su comercialización el próximo mes de junio con dos novedosos motores, el 2.3 litros F1A y el 3.0 litros F1C, con potencias declaradas entre los 120 y los 210 CV, y par motor entre los 320 y los 470 Nm.

En un principio, la mecánica de menor capacidad se dispondrá con un sistema doble de recirculación de los gases de escape (EGR) con dos circuitos de recirculación, el primero de alta presión antes del turbo y el segundo de baja presión en el que una parte de los gases de escape se toman tras pasar por el sistema de filtrado de oxidación y de partículas. Ya en 2017, a esta solución se le añadirá una segunda variante que apostará por utilizar un solo EGR de alta presión y un sistema SCR con AdBlue, consiguiéndose con ello una disminución del consumo de un 2%. Con todo, el 2.3 F1A, en cualquiera de sus dos versiones, entregará potencias de 120, 140 y 160 CV.

Salpicadero ligerametne retocado

Por su parte, el 3.0 F1C también se servirá con tres potencias, en este caso de 150, 180 y 210 CV, y para cumplir con la norma Euro 6 en Iveco se han decantado por la combinación EGR de alta presión más SCR. A partir de este bloque de tres litros, también se ha desarrollado un motor de gas natural comprimido (GNC) de 140 CV.

Destacar que ambas mecánicas resultan altamente eficaces, con una reducción del gasto de combustible respecto a los motores Euro 5 de hasta un 8%, mientras que el gasto de mantenimiento se ha reducido en torno al 12% (los intervalos de mantenimiento llegan hasta los 50.000 km), es decir, una rebaja de 2.000 euros en el coste por uso en cuatro años.

En relación al cambio, se ha optado por uno manual de seis relaciones y por la fabulosa caja automática Hi-Matic de 8 marchas, de serie en el motor de 210 CV y opcional en el resto de la gama, salvo en los motores de gas natural y de 150 CV, que no está disponible.

En cuanto a la gama en sí, se sigue comercializando con MMA entre 3,3 y 7,2 toneladas, estando disponible una nueva distancia entre ejes, en el caso de las configuraciones chasis cabina, que llega a los 5.100 mm, lo que permite carrozados de hasta 6,2 metros. Todo ello se completa con un ligero rediseño de la calandra y del salpicadero.

Iveco Daily chasis cabina

Por lo que respecta a la conectividad, Iveco ofrece la revolucionaria aplicación Daily Business Up que incorpora nuevas funciones, tales como sugerencias de conducción en tiempo real, ayudando a las empresas de transporte a desempeñar su trabajo de forma eficiente y rentable.

Sin necesidad de instalar ningún tipo de equipo en el vehículo, la novedosa app conecta a los clientes con su nuevo Daily Euro 6, ofreciéndoles la posibilidad de comunicarse con el motor a través de su smartphone o tablet. Para ello, solo es necesario descargar la app y establecer una conexión Bluetooth con el vehículo a través de la radio digital DAB.

Con el Daily Business Up es como llevar un asistente mientras se conduce. El exclusivo sistema Driving Style Evaluation (DSE) ayuda a optimizar el estilo de la conducción, reduciendo así el consumo de combustible. También ofrece sugerencias en tiempo real, como si de un asistente personal se tratara, para que el conductor pueda adaptar su conducta en carretera para conseguir una conducción más segura, eficiente y económica.

Iveco apuesta por la conectividad

El sistema de navegación profesional realizado por Sygic ayuda a conocer la mejor ruta, incorpora mapas detallados 3D y facilita información actualizada sobre el estado del tráfico, las distintas rutas y las restricciones de los vehículos en función de sus dimensiones.

Con un salpicadero más grande y de fácil lectura, el conductor puede controlar en sus dispositivos móviles hasta 24 parámetros del vehículo, además de los ya incorporados en el panel de instrumentos.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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