Toyota inicia la comercialización de la nueva Proace

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Ya ha llegado a nuestro mercado la nueva Toyota Proace, que está disponible con tres tipos de carrocería, dos batallas y otros tantos niveles de equipamiento (Business y Comfort), todo ello a un precio promocionado de partida de 16.000 euros más IVA.

La nueva Proace llega fruto del acuerdo firmado con el grupo PSA (Peugeot-Citroën), y cambia totalmente respecto a la anterior generación del modelo japonés, tanto a nivel de diseño como de motorizaciones, incluyendo además una gran carga tecnológica.

Y todo ello con una variabilidad de gama que comprende tres longitudes (4,9, 4,9 y 5,3 metros), carrocerías furgón, furgón doble cabina y cabina plataforma para el transporte más profesional, y versiones combi y verso (de hasta nueve plazas) para pasajeros.

Gran claidad de construcción del habitáculo

Uno de los grandes valores de la nueva Proace tiene que ver con su capacidad de carga, que dependiendo de la variante va desde los 5,1 a los 6,6 metros cúbicos, con longitudes útiles para la caja de carga entre los 2,1 y los 4 metros.

En este sentido, cobra especial importancia la solución Smart Cargo. Se trata de una trampilla localizada en la parte baja del lado derecho de la mampara separadora que, junto a la posibilidad de plegar el asiento del lado derecho del pasajero, da como resultado una longitud libre ampliada de 1,16 metros. Asimismo, la carga efectiva máxima llega a los 1.400 kilos. Para facilitar las labores de carga y descarga, Toyota ofrece la posibilidad de solicitar puertas laterales eléctricas.

El sistema multimedia incluye navegador

Por lo que respecta a las motorizaciones, la Proace se venderá en nuestro país con dos motores diésel Euro 6 de 1,6 y 2 litros de cilindrada, el primero de ellos con potencias declaradas de 95 y 115 CV para pares máximos de 210 y 300 Nm, y el segundo con 122, 150 y 174 CV, con pares de 340, 370 y 400 Nm. Todo ello con cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades y automática también de seis relaciones.

A nivel tecnológico, la Proace se beneficia de los sistemas de seguridad de última generación (además de los habituales ABS, control de estabilidad, ayuda a la arrancada en pendiente, etc.). Así, incluye, dependiendo del paquete escogido, avisador de cambio involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, alerta de atención del conductor, control inteligente de luces de carretera, sistema de seguridad de precolisión o frenado autónomo de emergencia con detección de peatones, etc. Sin olvidarnos del control de tracción Toyota Traction Select, que permite elegir entre varios modos de conducción, dependiendo si lo hacemos con nieve, barro, arena, etc.

Capacidad de carga hasta 1.400 kilos

Importante también es el sistema telemático ProBusiness, que integra un sistema de gestión de flotas el cual ofrece información sobre la ubicación del vehículos y los trayectos realizados vía GPS, a lo que hay que sumar los datos relacionados con la conducción (consumos, kilometrajes, etc.) de cara a generar informes sobre el estilo de conducción que pueden visualizarse a través de un ordenador, tablet o Smartphone.

Señalar que Toyota ha desarrollado una propuesta de adquisición de la Proace dirigida a clientes profesionales conocida como Plan 5.55. Se trata de un leasing financiero al 5,55% TIN (6,21% TAE) con opción de compra final por el que dando una entrada del 10% del valor de vehículo, la cuota media mensual a pagar es de 199 (más IVA) durante cinco años, periodo que incluye garantía sin límite de kilometraje, la asistencia y el vehículo de sustitución. Si además nos decantamos por el programa CARE, por el que hay que pagar 15 euros más al mes, el cliente se beneficia de tras mantenimientos a los 40.000, 80.000 y 120.000 kilómetros.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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