Mercedes-Benz presenta la furgoneta del futuro

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Bajo el nombre de “Vision Van”, Mercedes-Benz ha dado a conocer a la prensa especializada lo que para la compañía será la furgoneta del futuro, un prototipo revolucionario  de vehículo comercial como solución para una cadena de reparto interconectada en la última milla.

Se  trata de un “concept” con propulsión eléctrica con espacio de carga totalmente automatizado, que integra drones de reparto y se beneficia de una comunicación efectiva con su entorno.

Un concepto de reparto silencioso y sin emisiones que concentra la inteligencia de un centro logístico moderno en una furgoneta y que abre nuevas vías para la entrega de paquetes en el mismo día (same day delivery) y para la entrega a hora fija (time definite delevery). Todo ello se traduce en un incremento de la eficiencia del reparto en hasta un 50%.

Habitáculo sin volante

Con un diseño futurista tanto exterior como interior, en la cabina se prescinde de volante, pedales y consola central para configurar una opción de conducción drive-by-wire mediante joystick, creando así nuevos espacios e incrementando la libertad de configuración. De esta forma, se obtiene un habitáculo centrado en torno a una comunicación entre el conductor y el vehículo.

Por su parte, el tablero de instrumentos (en forma de arco) se prolonga a lo ancho de todo el frontal, y viene recubierto de un forro textil de alta calidad. Su superficie se utiliza por entero para poner a disposición del profesional toda la información que precisa durante su labor.

Por lo que respecta al motor, un sistema modular de baterías hace posible adaptar la autonomía de la propulsión eléctrica a las necesidades de carga de cada aplicación. Esta cota puede variar entre los 80 y los 270 kilómetros. De este modo, se alcanza una relación ideal entre peso y autonomía.

Carga inteligente

Con todo, el propulsor desarrolla en régimen continuo una potencia de 75 kW (una cota que puede incrementarse hasta los 150 kW durante un minuto) y un par motor máximo de 270 Nm,  siendo la velocidad máxima de 120 km/h, si bien es posible limitarla electrónicamente a 80 km/h.

En cuanto a la recarga, la Vision Van ofrece la posibilidad de realizar una carga por inducción o una carga con corriente alterna o continua mediante cable. Además, la batería se puede recargar durante el frenado haciendo uso de la energía cinética del vehículo.  

Esta furgoneta futurista de Mercedes-Benz interconecta en red todo tipo de tecnologías innovadoras de cara a convertirse en el elemento central inteligente de la cadena de reparto. Con la ayuda de algoritmos avanzados se controla la preparación de la carga, la gestión del espacio para la misma (que está totalmente automatizado) y la planificación de la ruta tanto para el vehículo como para los drones de reparto, los cuales sugieren una carga útil de dos kilos cada uno con un radio de acción de 10 kilómetros. También se calculan así los trayectos ideales para el repartidor, mientras que los envíos se preparan automáticamente en el centro logístico y se almacenan en un sistema especial de estanterías.

Drones para el reparto de carga

La Mercedes-Benz Vision Van es fruto de la iniciativa estratégica de futuro adVANce, con la que la marca alemana se convierte en proveedor de soluciones cabales integradas.

AdVANce se centra en tres campos de innovación:

  • Conectividad y aplicaciones IoT (Internet of Things), que persigue una integración ideal de tecnologías muy diversas en las furgonetas de de la compañía de la estrella (digital@vans).
  • Soluciones innovadoras de hardware para el sector del transporte (solutions@vans).
  • Nuevos conceptos de movilidad para el transporte de pasajeros y mercancía en función de la demanda (mobility@vans).
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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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