Nissan da a conocer el nuevo NP300 Navara

Novedad Novedad Nissan NP300 Navara

El fabricante japonés Nissan ya tiene lista una nueva generación del pick up NP300 Navara (su presentación oficial será en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que comienza el 15 de septiembre), un off road que mejora el confort y el refinamiento del anterior modelo manteniendo sus prestaciones fuera de carretera, durabilidad y capacidad de carga.

Diseñado desde cero, presenta un chasis robusto y resistente que introduce nuevas características pensadas para mejorar la conducción y la practicidad. El elemento clave para el desarrollo del vehículo ha sido la inyección del ADN de los Crossover Nissan, referencia en el segmento, como el Qashqai, X-Trail y Juke. Esta fórmula ha sido la clave para que el  NP300 Navara disponga de alto nivel confort, así como de tecnologías inéditas hasta ahora en el mercado de los pick up.

El habitáculo del pick up Navara rezuma calidad

El NP300 Navara propone un diseño que combina robustez y deportividad  con una mezcla de superficies convexas y cóncavas que le otorgan un aspecto dinámico e innovador. La característica parrilla V-Motion de Nissan, así como las luces de  día  de LED en forma de boomerang, le dan la apariencia típica de los frontales de los vehículos de la marca.

A nivel interno, todo es completamente nuevo. Los elementos del habitáculo han sido diseñados para ofrecer la mejor calidad, confort, espacio y practicidad posible a sus ocupantes. Otra de sus novedades es la presencia del climatizador bi-zona, tanto para el modelo King Cab como para el Doble Cabina, así como ventilación para las plazas traseras.

La carga útil del Navara supera la tonelada de peso

Por lo que respecta a su capacidad de carga, el Navara cuenta con una plataforma que en las configuraciones de Doble Cabina es 67 mm más larga que el modelo anterior, con una longitud de 1.578 mm mientras que en la versión King Cab llega a los 1.788 mm.

Con una carga útil de más de una tonelada y una impresionante capacidad de remolque de 3.500 kg, el nuevo pick up de Nissan está preparado para los trabajos más exigentes o para el ocio más aventurero.

Y todo ello con unas sensaciones de conducción similar a la del resto de crossover de la marca, para lo cual el fabricante japonés Nissan ha diseñado una suspensión trasera totalmente nueva de cinco brazos para el modelo Doble Cabina, que aporta una significativa mejora en el confort de conducción y maniobrabilidad, además de pesar 20 kilos menos que el sistema de ballestas empleado en el anterior modelo.

La maniobrabilidad del Navara es de las mejores de su segmento

Por su parte, en las versiones de cabina King Cab, el sistema de suspensión con ballestas ha sido sustancialmente actualizado. Ahora pesa 7 kilos menos y proporciona una mejora del 3,1%  en el ángulo de aproximación de la rueda trasera.

A nivel mecánico, el Nissan NP300 Navara estará disponible con dos niveles de potencia, de 160CV y 190CV. La versión más potente utiliza un doble turbo (por un único turbo la de acceso a la gama), la cual garantiza altas prestaciones, unas emisiones de CO2 más reducidas y unos costes de funcionamiento muy bajos.

Para completar el excelente trabajo en el apartado de los motores, el NP300 Navara monta unas avanzadas transmisiones, pudiéndose elegir entre una caja de cambio de 6 velocidades o una automática de 7 marchas, existiendo la posibilidad de diponer entre tracción una trasera 4x2 o una integral 4x4.

El equipamiento del Navara incluye cámara de visión trasera

Desde el punto de vista tecnológico, el pick up japonés incorpora, ente otros elementos, control de velocidad de crucero, asistente de arranque y descenso en pendiente, apertura sin llave, cámara de visión trasera  y sensores de aparcamiento.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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