Desvelado el Alaskan, el nuevo pick-up de Renault

Alaskan, el nuevo pick-up de Renault Transporte TV

El Grupo Renault se introducirá en el segmento de los pick-up de una tonelada con el nuevo Alaskan, un “off-road” con el que la compañía francesa tiene grandes expectativas y “ambiciones mundiales”, tal y como ha señalado Ashwani Gupto, su director mundial de la División de Vehículos Comerciales.

Si bien durante su presentación Renault puso en escena un Alaskan Concept, según declararon los responsables de desarrollo del mismo, el modelo final no variará mucho de lo que veremos a mediados de 2016, cuando está previsto el inicio de su comercialización.

El frontal del Alaskan rezuma calidad

Nacido fruto de la colaboración de Renault con Nissan (éste con el Navara), el pick-up francés tiene una imagen rompedora, destacando un frontal con un diseño muy llamativo en el que destaca la parrilla cromada que se mimetiza con los grupos ópticos (de tecnología LED) y en la que el símbolo de Renault de grandes dimensiones está muy presente. Por su parte, el capó realza la robustez del vehículo con sus cuatro nervaduras esculpidas.

También sobresalen los retrovisores exteriores, que incluyen una cámara para filmar todo lo que acontece alrededor del vehículo. En cuanto a los laterales, son muy marcados y atléticos, al igual que los pasos de rueda de grandes dimensiones que dejan “espacio” a unos enormes neumáticos con llantas de 21 pulgadas.

Por lo que respecta a la parte trasera, la caja presenta un espacio de carga amplio tanto en anchura como en profundidad y está dotada con tres raíles de fijación para sujetar la mercancía. Además, dispone de dos cofres de almacenamiento sitiados a ambos lados de la misma.

La caja de carga del Alaskan permite cargar hasta una tonelada de peso

El hecho de montar un chasis de alta resistencia permite cargar hasta una tonelada de peso, y todo ello con un perfecto agarre a la carretera, un alto nivel de confort a bordo (el equipamiento y la conectividad promete ser de primer nivel) y una calidad de rodadura óptima gracias también a la generosa distancia al suelo.

La línea deportiva que muestra el Alaskan tiene mucho que ver con los toques de color azul y amarillos de los retrovisores, pinzas de freno, centro de las llantas y gancho para el remolcado, así como la presencia de luces traseras “Led Pure Visión” de aluminio cepillado y pulido enmarcadas por la firma luminosa de los intermitentes en forma de C, y una salida central de aluminio para el escape.  

El concept Alaskan monta llantas de 21 pulgadas

A nivel mecánico, y aunque aún no se conocen mucho detalles al respecto, señalar que el Alaskan montará un motor de doble turbo (uno para lograr una gran aceleración a bajo régimen y un segundo más potente para asegurar el máximo de fuerza a altas vueltas) que destaca por su reducido consumo y su bajo nivel de emisiones. Y aunque Renault no ha informado sobre la potencia del mismo, el “Concept” mostraba en una pequeña placa en su lateral la leyenda “dci190”, lo que da a entender que el propulsor entregará 190 CV, es decir, el mismo que asocia el nuevo Nissan Navara. Es por ello que es muy probable que también monte el grupo de 160 CV, con caja manual de 6 relaciones y automática de 7 marchas.

La calidad de rodadura del Alaskan promete ser excelente

Igualmente, es previsible que esté configurado en doble cabina y King Cab (cabina y media), además de incluir otras motorizaciones. Pero para conocer todos los detalles del modelo definitivo habrá que esperar a los primeros meses de 2016, cuando Renault muestre el Alaskan definitivo.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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