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Pruebas y Test de Consumo de Vehículos Comerciales, Furgonetas y Pick-up

La Fiat Scudo Panorama tiene un gran recorrido en nuestro mercado, un modelo que durante muchos años ha compartido algo más que su “ADN” con la Citroën Jumpy y la Peugeot Expert, pero que a partir de 2016 tomará nuevos rumbos gracias al acuerdo suscrito entre la marca italiana y Renault para el desarrollo de un nuevo vehículo.

Ya dijimos la semana pasada en esta misma Web, que probablemente en unos pocos días estaría lista la nueva Volkswagen T6. Pues bien, dicho y hecho; hemos tenido la oportunidad de tener una pequeña toma de contacto con la última generación de la mítica “Bulli” con un resultado plenamente satisfactorio.

Si bien en pocas semanas, seguramente días, ya tendremos en los concesionarios la nueva T6 en sus diferentes configuraciones, todavía hoy tiene mucho que decir la Volkswagen Multivan Premium (perteneciente a la gama T5), la máxima expresión del transporte de lujo que podemos encontrar hoy en día en el mercado junto a la Mercedes-Benz Clase V.

Con la llegada de la Transit Courier, Ford completa una gama de vehículos comerciales que cuenta con hasta cuatro modelos (además de nuestro protagonista, Connect, Custom y Transit) los cuales cubren todas las necesidades tanto a nivel de transporte de mercancías como de pasajeros.

Son ya cuatro las generaciones de la Fiat Doblò de las que hemos podido disfrutar, y el primer comentario que podemos decir sobre ello es que el modelo italiano se ha ido superando con cada evolución hasta dar lugar con esta última entrega a un vehículo comercial muy serio.

La respuesta a este titular tiene mucho que ver con nuestra primera toma de contacto con la nueva Iveco Daily Hi-Matic, que incorpora un cambio automático con convertidor de par de 8 relaciones.

No es que se trate de un monovolumen al uso, pero lo que sí es cierto es que la Ford Grand Tourneo Connect presume de ser un vehículo con una habitabilidad excepcional, una modularidad por encima de la que presumen algunos vehículos pertenecientes a dicho segmento y un espacio interior más que digno incluso con las tres filas de asientos en perfecto orden de marcha.

Tras más de cuatro décadas en el mercado, el Toyota Hilux se ha convertido, por derecho propio, en uno de los iconos dentro del segmento de los pick-up, pues no son pocos los mercados en los que es el auténtico rey.

Para probar esta transmisión automatizada, Fiat Professional nos prestó una Ducato Panorama de carrocería larga (5,14 metros), con tres filas de asientos para nueve plazas, y el espacio suficiente para dejar un pequeño equipaje.

Hasta la aparición de la nueva Vito, la marca alemana apostaba todo a la tracción trasera e integral, dos soluciones más encaminadas a aquellas aplicaciones en las que se precisaba soportar o remolcar un gran peso (por ejemplo, en paquetería, imprentas, reparto de prensa, transporte de maquinaria pesada, etc.), tanto en circulación urbana como en carretera abierta o fuera de ella.

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