Peugeot Expert Tepee HDI 2.0 160 Automático: Rodador incansable

Pruebas de furgonetas Pruebas de furgonetas Peugeot Expert

Lleva muchos años en el mercado y además será sustituida en poco más de un año, pero a día de hoy la Peugeot Expert sigue manteniéndose en forma en base a un vehículo muy bien concebido que incluye un motor de 163 CV y un excelente equipamiento que nos permite viajar cómodamente con hasta ocho pasajeros con total solvencia.

La nueva generación del modelo francés llegará a principios del año 2016, por lo que, hasta entonces, hay que “conformarse” con la Peugeot Expert actual, que no es poco, pues si bien a nivel de diseño se nota el paso de los años –sobre todo en el interior, pues exteriormente sigue resultando bastante atractiva-, por todo lo que ofrece, tanto desde el punto de vista funcional como a nivel tecnológico este vehículo comercial continúa estando en el punto de mira de quien precisa de un monovolumen de gran tamaño, espacioso y con posibilidad de acomodar a ocho personas (2+3+3) sin ningún problema.

Además, en el caso que nos ocupa, nos encontramos ante la variante de paso largo, con una batalla de 3.122 mm. para una longitud total de 5.135 mm. Ello se traduce en un espacio interior en el que los pasajeros viajarán de una forma cómoda, sin estrecheces y sin que el “síndrome de la clase turista” aparezca con el paso de los kilómetros. Lo único que echamos en falta en la Peugeot Expert Tepee (asi llama la marca francesa a las variantes para el transporte de pasajeros) es una mayor altura interior –en este modelo llega a los 1.360 mm-, al modo de una Volkswagen Multivan o de la nueva Clase V de Mercedes Benz, para poder movernos con mayor soltura, pero tampoco es un hándicap muy a tener en cuenta.

Destacable asimismo el espacio que queda tras la tercera fila, con una longitud hasta el portón trasero de 785 mm. y un volumen útil medido hasta el techo de 957 m3. Y si bien parece insuficiente teniendo en cuenta el número de plazas del vehículo, el hecho de que las butacas posteriores se puedan plegar por partes e incluso retirar permite alcanzar longitudes de carga y volúmenes efectivos muy superiores. Así, sólo con plegar los asientos traseros, la longitud libre alcanza los 1.666 mm., con una capacidad de 2.523 litros.

En relación al equipamiento, al tratarse de la variante con el acabado “top”, conocido como Allure, la dotación que propone la marca francesa para la Expert tanto de confort como de seguridad es la mejor posible. Así, no faltan climatizador bizona con salidas de aireación para las plazas traseras, bluetooth manos libres con toma USB, sensores de aparcamiento trasero, regulador-limitador de velocidad, ordenador de abordo, encendido automático de luces, navegador (opcional) y así un largo etcétera; y todo ello con una terminación impecable.

Desde el punto de vista de la seguridad, esta “furgoneta” monta airbags frontales, ABS, controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESP), ayuda a la frenada de emergencia AFU y, opcionalmente, el sistema Grip Control, por el que mediante un mando giratorio situado a la izquierda del volante se puede elegir entre varios modos de conducción para mejorar la adherencia del vehículo gracias a un sistema antiderrape que se adapta a firmes con nieve, barro o arena.  

Por lo que respecta la dinámica de conducción, no podemos sino congratularnos de lo que tenemos entre manos. Un motor de 163 CV que va sobrado de fuerza en todo momento y que lleva asociado un cambio automático/secuencial de 6 relaciones que saca todo el partido posible al mismo gracias a su rapidez de respuesta, manteniendo siempre el propulsor en el régimen necesario para movernos con la mayor agilidad posible sin que parezca que en ningún momento vayamos forzados.

Además, siempre contaremos con la fuerza y el empuje necesario para salir airoso de cualquier circunstancia (inicio de marcha, incorporaciones a diferentes tipos de vías, adelantamientos, etc.) sin el menor problema. Basta con presionar el pedal del acelerador con mayor vehemencia para que la aguja del cuentavueltas estire el régimen más allá de las 2.500 vueltas antes del cambio, lo que garantiza una mayor aceleración. Un ejercicio que también podremos hacer de forma manual pasando la palanca al modo secuencial.

Con todo, la Peugeot Expert es capaz de mantener ritmos vivos a plena carga con total solvencia, como lo de muestra el hecho de que a 120 km/h en 6ª, el cuentarrevoluciones marca unas interesantes 2.100 rpm.

En cuanto a la calidad de rodadura, resulta más que notable en todo tipo de terreno, gracias sobre todo a un ajuste de la suspensión que asegura un excelente comportamiento, de manera que la carrocería sigue fielmente las trazadas sin apenas deslizamientos, sobre todo del tren trasero, ya que el delantero peca de una ligero subviramiento. En cualquier caso, la calidad de marcha en el modelo de la marca francesa es siempre la mejor posible, algo muy de agradecer en este tipo de vehículo.

MOTOR

2.0 HDI

Tipo

Inyección directa common rail

Cilindrada (cm3)

1.997

Numero de cilindros

4

Válvulas por cilindro

4

Diámetro x carrera (mm.)

85 x 88

Relación de compresión

16,0:1

Potencia máxima

163 CV (120 kW)

…a un rég. de giro (rpm)

3.750

Par máximo

340 Nm

…a un rég. de giro (rpm)

2.000

TRANSMISIÓN

 

Cambio

Automático

Accionamiento

Secuencial

Tracción

Delantera

FRENOS

 

Tipo

Discos ventilados delanteros y discos traseros

Asistencia a la frenada

ABS de serie más ayuda a la frenada de emergencia

Neumáticos

215/60 R16 H

DIRECCIÓN

 

Tipo

Asistencia variable

Accionamiento

Electrohidráulica

SUSPENSIONES

 

Delantera

Ruedas independientes con suspensión tipo McPherson; barra estabilizadora

Trasera

Eje semideformable con barra Panhard. Muelles helicoidales

PESOS

 

Tara (kgs.)

1.902

MMA (kgs.)

2.910

Carga útil (kgs.)

908

EMISIONES

 

CO2 gr/km (ciclo mixto)

199

   

CONSUMOS (oficiales)

 

Urbano (l/100 km/h)

9,0

Interurbano (l/100 km)

7,6

Medio (l/100 km)

6,8

 

Equipamiento

ABS

Serie

Airbag conductor

Serie

Airbag acompañante

Serie

AA (Climatizador doble)

Serie

Alarma Perimétrica

Opc. 305€

Bluetooth + USB

 Opc. Pack navegador

Cierre centralizado/ mando

Serie

Control de velocidad crucero

Serie

ESP + ASR * Grip Control + Hill Holder

Opc. 185 €

Cuentarrevoluciones

Serie

Elevalunas eléctricos

Serie

Faros antiniebla delanteros

Serie

Luces y limpiaparabrisas automático

Serie

Navegador + Bluetooth

 Opc. 960 €

Ordenador de abordo

Serie

Retrovisores eléctricos

Serie

Sensor aparcamiento

Serie

Start & Stop

No disponible

Volante regulable altura/ profundidad

Serie

 

Precio (propmocionado autónomos): 28.621 €

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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