Volkswagen California Comfortline Edition 2.0 TDI 4Motion: un gran aventurero

Pruebas Pruebas Volkswagen California

Los amantes de la naturaleza y el tiempo libre tienen en la Volkswagen California a un compañero fiel. Uno de esos modelos que, por un lado, permite a sus dueños hacer de él un vehículo al uso para el día a día y, por otro, convertirlo en una auténtica autocaravana para los fines de semana y hacer escapadas allí donde la imaginación les lleve.

Porque aunque no llegue a disponer del equipamiento que proponen las grandes “casas rodantes”, sí que resulta suficiente para alojar a cuatro personas con todas las comodidades posibles gracias a un equipamiento de primer nivel y la inclusión de todo tipo de soluciones prácticas para hacer de esta furgoneta nuestro mejor compañero de viajes posible.

En un formato de 4,89 metros, la Volkswagen California aprovecha magníficamente el espacio interior. Comenzando por las dos camas, que son lo bastante amplias y cómodas para dar cabida a cuatro adultos sin el menor problema. La superior, queda al descubierto al elevar el techo de accionamiento hidráulico a través del panel de control ubicado en la parte superior del parabrisas, el cual, además, ofrece información de la temperatura exterior, el nivel de carga de la batería, la toma de 230 V, el estado de servicio de la nevera y el nivel de llenado de los depósitos de agua limpia y residual. Asimismo, es posible manejar la calefacción estacionaria a través del panel de mando; funciona independientemente del sistema de calefacción y ventilación, y puede activarse y desactivarse mediante el radiotelemando.

Señalar que la cama superior presenta una medidas de 2 metros de largo por 1,20 de ancho, con un colchón que se asienta sobre un somier de lamas que garantizan el mejor descanso posible. El único inconveniente es el acceso a la misma, pues hay que subirse literalmente a los asientos delanteros y dar un pequeño salto para llegar a ella. Eso sí, dispone de dos aperturas con cremallera para dejar pasar la luz y una pequeña lámpara de lectura.

La parte baja del habitáculo de la Volkswagen California se ha conformado como un auténtico “salón rodante”. Por lo pronto, todo el lateral izquierdo se ha “amueblado” con los electrodomésticos y armarios necesarios para garantizar los servicios que hagan de nuestra aventura una auténtica delicia. Además de la despensa de base de la cocina, en la zona posterior se ubican dos roperos de gran tamaño con baldas incorporadas.

Por lo que respecta a la encimera, en ella se localiza, en primer término, una combinación de cocina-fregadero (con tapa de cristal). En el caso de la cocina, dispone de dos fogones de gas con encendido piezoeléctrico, guardándose la bombona (de 2,8 kilos) en la parte baja del armario posterior. A continuación, se ubica la nevera de 42 litros de capacidad, la cual incluye una pequeña cesta para separar los alimentos.

La Volkswagen California también tiene una pequeña mesa (escamoteable en la puerta lateral) que se despliega y se coloca en pocos segundos, dando lugar a un pequeño comedor gracias a la posibilidad de girar los asientos delanteros 180 º.

El fabricante alemán incluye entre su equipamiento dos sillas de camping, que junto con la mesa permite poder disfrutar de un agradable almuerzo en el exterior. Por si ello fuera poco, Volkswagen ofrece la posibilidad de desplegar un toldo lateral que se recoge en la caja montada encima de la puerta deslizante.

A la litera inferior, de 1,14 metros de ancho por 2 metros de largo, se llega desplazando y abatiendo el respaldo de la banqueta posterior, que se continúa con una prolongación que da lugar a la cama definitiva. Además, también cuenta con un recubrimiento de confort que cubre los huecos del asiento, compensando de esta manera las irregularidades de la superficie. Para asegurar la privacidad y el mejor descanso posible, todo el habitáculo cuenta con sistema de oscurecimiento con toda clase de cortinillas.

Pero la Volkswagen California es mucho más que una pequeña autocaravana, ya que dispone de todo lo necesario para hacer que nuestro viaje sea lo más placentero posible. Por lo pronto, desde el punto de vista mecánico, está disponible con motor 2.0 TDI de 140 y 180 CV, cambios manual y automatizado de doble embrague DSG, y tracción delantera e integral 4Motion.

En este caso contábamos con una variante con el propulsor menos enérgico, transmisión mecánica de 6 relaciones y tracción a las cuatro ruedas que resultaba muy equilibrada por todo lo que ofrecía. Un motor que ofrece una excelente respuesta incluso cuando circulamos a plena carga, gracias a unos 340 Nm de par que están presentes en un amplio espectro del cuentavueltas, garantizando de este modo una gran agilidad en todo tipo de terrenos, incluso cuando la carretera pica hacia arriba. Cierto es que los 180 CV y 400 Nm de la mecánica más potente aseguran una mayor soltura, pero en cualquier caso no podemos ponerle ninguna pega a nuestra unidad, ya que contamos siempre con la suficiente fuerza para poder circular de forma solvente.

Ni que decir tiene que el comportamiento es el mejor posible, gracias a unas suspensiones perfectamente regladas que se traduce en un excelente confort de marcha. Además, el hecho de contar con la tracción total 4Motion nos garantiza poder llevar una marcha muy segura y llegar un poco más allá de donde termina el asfalto.

Destacar por último, que el compendio tecnológico de la Volkswagen California es de primer nivel, tanto a nivel de seguridad como de confort y de ayuda a la conducción, tal y como recogemos en nuestro apartado de equipamiento, pudiendo incluso montar conexión inalámbrica a internet.  

 

Ficha técnica

Motor

2.0 TDI

Tipo

Inyección directa common rail

Cilindrada (cm3)

1.968

Numero de cilindros

4

Válvulas por cilindro

4

Diámetro x carrera (mm.)

81 x 95,5

Relación de compresión

16,5:1

Potencia máxima

140 CV (103 kW)

…a un rég. de giro (rpm)

3.500

Par máximo

340 Nm

…a un rég. de giro (rpm)

1.750-2.500

TRANSMISIÓN

 

Cambio

6 velocidades + marcha atrás

Embrague

Monodisco

Accionamiento

Manual

Tracción

4 Motion

DIRECCIÓN

 

Tipo

Cremallera asistida

Accionamiento

Eléctrico

FRENOS

 

Tipo

Discos delanteros ventilados y discos traseros.

Asistencia a la frenada

ABS de serie

Neumáticos

215/60 R17C

SUSPENSIONES

 

Delantera

Independiente McPherson

Trasera

Muelles monobloque con estabilizadora

PESOS

 

Tara (kgs.)

2.548

MMA (kgs.)

3.080

Carga útil (kgs.)

532

EMISIONES

 

CO2 gr/km (ciclo mixto)

206

   

CONSUMOS (oficiales)

 

Urbano (l/100 km/h)

9.8

Interurbano (l/100 km)

6,7

Medio (l/100 km)

7,8

EQUIPAMIENTO

 

Elementos principales

ABS, airbag frontales y laterales, aire acondicionado (climatizador bizona), asistente arrancada pendiente, calefacción estacionaria, cierre centralizado con mando, controles de tracción (ASR) y estabilidad (ESP), conexión exterior de 230 V, control de velocidad de crucero, elevalunas eléctricos, doble toma de corriente en la cara frontal del bloque de cocina (12 V y 230 V), faros antiniebla con luz de giro, mesa camping con dos sillas, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos, techo elevable hidráulico

Opciones

Alarma (235 €), asientos delanteros calefactables (411 €), asistente cambio de carril –viene con espejos plegables eléctricamente- (860 €), faros bixenon (1.265 €), manos libres bluetooth (538 €), navegador con pantalla táctil 5” (1.775 €), sensores parking con cámara trasera (515 €), sensor luz y lluvia (248 €), toldo lateral extensible (683,65 €)

 

 

PFF (sin impuestos ni descuentos): 47.060 €

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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