La nueva Volkswagen Crafter se presenta en España

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La ciudad andaluza de Almería ha sido protagonista de la presentación dinámica de la nueva Crafter, con la que noticiasdefurgonetas.es ha podido realizar los primeros kilómetros sobre el terreno con un resultado plenamente satisfactorio.

Antes de nada, hay que decir que se trata de un modelo que nace de la intensa colaboración entre los especialistas de la marca y los usuarios, quienes han participado en su desarrollo. Así, el nuevo modelo de la marca propone un volumen de carga de hasta 18,4 m3 y cuenta con casi setenta versiones distintas para adaptarse a cualquier necesidad que requiera el transporte profesional. Además, gracias a sus nuevos motores TDI de bajo consumo destaca por su eficiencia y fiabilidad.

Por lo pronto, el chasis se ha rediseñado por completo, lo que se traduce en una gran robustez del vehículo. En cuanto a la gama, ya anunciamos en su momento que se articulará a partir de configuraciones furgón, kombi, chasis cabina simple y doble y plataforma, situándose el MMA entre 3,5 y 5,5 toneladas. Todo ello con dos batallas (3,64 y 4,49 metros), tres longitudes (5,9, 6,83 y 7,39 metros) y el mismo número de alturas (2,35, 2,59 y 2,79).

El proceso de carga es especialmente fácil gracias a su puerta corrediza de amplia apertura, la altura baja del borde de carga de 570 mm en las versiones de tracción delantera y una apertura opcional de 270° de las puertas traseras. Además, la mercancía se puede asegurar desde todos los ángulos, llegando la longitud máxima de carga a los 4,85 metros

La conducción de la Volkswagen Crafter es más confortable gracias al nuevo eje delantero McPherson y a las cinco versiones distintas del eje de propulsión rígido. Además, la dirección electromecánica proporciona un óptimo manejo y gran maniobrabilidad y seguridad, tal y como hemos podido comprobar durante nuestra pequeña toma de contacto.

Luces de día led

En este sentido, hemos tenido entre manos una Crafter de tracción delantera (conviene recordar que igualmente estará disponible en nuestro mercado con tracción trasera e integral 4Motion), con el motor TDI 2.0 Euro 6 de 140 CV, si bien también se servirá con potencias de 102 y 177 CV, este último biturbo.

Y a pesar de que nuestro primer “cara a cara” con el modelo alemán se ha reducido a unos pocos kilómetros, la conclusión ha sido muy positiva. En este caso llevábamos varios cientos de kilos de carga, y no por ello la puesta en escena de la Crafter ha resultado perezosa, más bien todo lo contrario, siendo a partir de las 1.600 rpm cuando notamos un mayor empuje. Desde aquí, demuestra un gran potencial y es capaz de ganar vueltas de forma progresiva hasta alcanzar ritmos vivos sin perder fuelle. Y ello sin aparente esfuerzo, pues a 100 km/h, en sexta, la aguja del cuentavueltas marca unas más que interesantes 1.950 rpm, quedando un margen más que suficiente de fuerza en caso de ser necesario.

Además, gracias al buen equilibrio de los trenes rodantes, la suavidad de marcha está garantizada al igual que su comportamiento por los tramos más virados. En cualquier caso ya tendremos ocasión de probar la Crafter convenientemente y hablar en profundidad sobre todo lo que puede llegar a ofrecer el furgón alemán, del que esperamos mucho después de esta primera toma de contacto.      

Volumen de carga de más de 18 metros cúbicos

Ficha técnica

Motor

2.0 TDI

Tipo

Inyección directa common rail;

Cilindrada (cm3)

1.968

Numero de cilindros

4

Válvulas por cilindro

4

Diámetro por carrera

81 x 95,5

Relación de compresión

15,5:01

Potencia máxima

130 CV (103 kW)

…a un rég. de giro (rpm)

3.500-3.600

Par máximo

340 Nm 

…a un rég. de giro (rpm)

1.600-2.250

TRANSMISIÓN

 

Cambio

6 velocidades + marcha atrás

Embrague

ND

Accionamiento

Manual

Tracción

Delantera

DIRECCIÓN

 

Tipo

Electromecánica

Accionamiento

Asistida

FRENOS

 

Tipo

Discos ventilados

Asistencia a la frenada

ABS

Neumáticos

205/75 R16C

SUSPENSIONES

 

Delantera

McPherson

Trasera

Eje rígido

EMISIONES

 

CO2 gr/km (ciclo mixto)

193

 

 

CONSUMOS (oficiales)

 

Urbano (l/100 km/h)

8,3

Interurbano (l/100 km)

6,9

Combinado (l/100 km)

7,4

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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