HYVIA desvela sus primeros prototipos de hidrógeno

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HYVIA, empresa conjunta participada a partes iguales por Renault Group, actor protagonista en la industria del automóvil, y Plug Power, líder mundial en soluciones llave en mano de hidrógeno y pilas de combustible, presenta sus primeros prototipos de hidrógeno, Renault Master Van H2-TECH, y una estación de servicio de hidrógeno.

Estos prototipos son una primera muestra del completo ecosistema HYVIA, que incluye la producción de hidrógeno verde (electrolizadores) y la distribución (estaciones de servicio de hidrógeno), con una gama de vehículos comerciales ligeros con pila de combustible complementaria a los vehículos eléctricos de batería.

Prototipo Master

El Master Van H2-TECH permite cero emisiones de CO2, una mayor autonomía y un tiempo de repostaje rápido. Responderá a las necesidades de las empresas, las grandes cuentas, las flotas y las comunidades locales. La movilidad con hidrógeno es especialmente interesante para los vehículos comerciales ligeros. Es perfecta para ampliar la autonomía en caso de cargas elevadas y uso intensivo.

El modelo es un gran furgón para el transporte de bienes y mercancías, con 12 m3 de volumen de carga y una autonomía de hasta 500 km. Estará disponible en 2022. Está equipado con una pila de combustible de 30 kW, una batería de 33kWh y depósitos que contienen 6 kg de hidrógeno (4 depósitos de 1,5 kg).

La estación de repostaje de hidrógeno de HYVIA permite un tiempo de repostaje rápido, aproximadamente 5 minutos y está disponible en 350 o 700 bares.

Los próximos prototipos que vienen:

  • Master Chassis Cab H2-TECH: un gran furgón con, incluso, más espacio de carga (19m3) y con una autonomía de 250 km.
  • Master Citybus H2-TECH: un minibus urbano que puede llevar hasta 15 pasajeros, ideal para empresas, ayuntamientos y servicios públicos con una autonomía de 300

 

 

 

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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