El nuevo Renault Master llegará en septiembre

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La marca del rombo ha presentado el nuevo Renault Master, un vehículo más robusto y adaptado a las necesidades de los profesionales, que trae consigo múltiples novedades y cuya comercialización será a partir del próximo mes de septiembre.

A nivel de diseño, cabe destacar los cambios introducidos en la parte delantera, con una línea de capó realzada y una calandra verticalizada con soporte de logotipo, rejilla y banda cromada.

Por lo que respecta al habitáculo, se ha renovado completamente, con un salpicadero totalmente nuevo de líneas más depuradas y suaves, a lo que hay que añadir numerosos compartimentos, con una guantera de 10,5 litros incluida. Por su parte, en el panel de instrumentos sobresale una pantalla digital de 5 pulgadas, el volante con inserciones cromadas y el pomo de la palanca de cambio, así como la tapicería.

Nuevo salpicadero para el Renault Master

Para facilitar la vida a bordo del profesional, el nuevo Master incorpora la mesa Easy Life en la parte superior de la guantera, que se despliega presionando con el dedo, y que representa un espacio de trabajo adicional.

A todo ello hay que sumarle un acople para la tablet en la parte central del salpicadero, un cargador inalámbrico para Smartphone y soluciones multimedia conectadas que funcionan con los sistemas R-Link Evolution y Media Nav Evolution.

También sobresalen los sistemas de ayuda a la conducción como el Rear View Assist (cámara de visión trasera con pantalla en la parte superior del parabrisas), el Side Wind Assist, que estabiliza el coche en caso de viento lateral, o el Blind Spot Warning para solucionar el problema del punto muerto.

Desde el punto de vista mecánico, el nuevo Master se beneficia de una nueva gama de motores de 2.3 l dCi, enfocada al uso profesional, que responden a las normas Euro 6d-temp/EWuro VI y cuentan con tecnología Twin Turbo. El top de la gama es un propulsor que entrega una potencia de 180 CV y un par de 400 Nm. Todas las mecánicas acoplan una transmisión manual de 6 velocidades o una caja automática de 6 velocidades.

Versión con motor eléctrico del Renault Master

Señalar por último que también habrá una versión eléctrica, conocida como Master Z.E. que estará propulsada por un motor eléctrico R75 con una potencia de 57 kW (76 CV), para una autonomía de 120 kilómetros gracias a la batería de última generación de ión-litio de 33 kWh, que puede recargarse completamente en 6 horas gracias a la WallBox 32ª / 7,4 kW.

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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