El Opel Combo Cargo estrena nuevo sistema de cámara para los puntos ciegos

Cámara de visión de ángulo muerto para el Opel Combo Cámara de visión de ángulo muerto para el Opel Combo Noticias de furgonetas

El Opel Combo incorpora como elemento de seguridad  la cámara panorámica de visión trasera que mejora la visibilidad posterior así como en el área del llamado punto ciego en el lado del pasajero.

Este dispositivo de seguridad, que en España se ofrece dentro del paquete Parking, el cual incluye la citada cámara panorámica, el asistente de aparcamiento delantero y trasero, el detector de ángulo muerto, los retrovisores exteriores calefactados y plegables eléctricamente y los elevalunas delanteros con función “exprés”, está disponible desde 650 euros (PVP con IVA incluido), consta de dos cámaras que ofrecen distintas vistas hacia atrás y hacia los lados.

Una cámara situada sobre las puertas traseras muestra en la pantalla de cinco pulgadas del interior qué sucede tras el vehículo mientras se estaciona. El conductor puede elegir entre una imagen con la vista posterior cercana, es decir la de la cámara de visión trasera habitual, o una vista posterior panorámica. Esta última no solo funciona cuando la marcha atrás está insertada, sino también al conducir hacia delante en un área de 4 hasta más de 30 metros por detrás del Combo Cargo.

La segunda cámara del Combo Cargo se emplaza bajo el espejo exterior del lado del pasajero para mejorar la vista panorámica y, por lo tanto, la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Se puede intercambiar con facilidad al tocar la pantalla con un dedo, para que muestre en el monitor la vista del lado del pasajero y de la parte trasera. De esta manera, el conductor puede comprobar de un vistazo si los ciclistas o peatones se encuentran en el llamado punto ciego, lo que permite que el conductor gire a la derecha de forma segura o que espere hasta que el ciclista haya pasado al lado del Combo con el fin de evitar daños a las personas y al vehículo.

La oferta de Combo Cargo ofrece control de crucero autorregulable, aviso de colisión frontal con detección de peatones y frenado automático de emergencia, alerta de somnolencia del conductor, head-up display y el sistema de control de tracción adaptativo IntelliGrip con cinco modos de uso. La ayuda electrónica a la tracción proporciona una transmisión de potencia óptima incluso en barro, arena y nieve, lo que asegura el avance ante cualquier superficie.

 

 

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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