Así, en el periodo enero-noviembre se han fabricado 250.399 comerciales ligeros (+3,10%) y 219.203 furgones de hasta 3,5 toneladas (-2,27%). La debilidad de la demanda, sobre todo de los cuatro principales destinos de exportación (Alemania, Italia, Francia y Reino Unido) ha sido, tal y como indican desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Anfac, el principal motivo de este descenso.

Por otro lado, la entrada en vigor de la nueva normativa de medición de emisiones WLTP y las dificultades de las fábricas para proveerse de motores homologados según las nuevas condiciones ha provocado paros en la producción de algunos días en el mes, así como la reducción de producción. Ahora bien, estos cierres son coyunturales y la producción no cerrada en este mes se recuperará, previsiblemente, en los próximos meses.

En cuanto a la exportación, los números también han sido negativos, ya que desde nuestras fábricas han salido hacia otros mercados un 10,93% menos de comerciales ligeros (-2,09% en el acumulado) y un 41,04% de furgones (-4,07% hasta noviembre), precisamente por la inestabilidad de los mercados europeos aludida.