Con una potencia de hasta 140 CV, el compacto propulsor de baja fricción está equipado en más de uno de cada cuatro modelos de Ford vendidos en 2018 o lo que es lo mismo, más de 410.000 vehículos.
Ford ha mejorado recientemente el motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros disponible para el Transit Connect de cara a ofrecer una mayor eficiencia de combustible con tecnologías que incluyen un sistema de desactivación de cilindro pionero en la industria para un motor de tres cilindros.
Las mejoras significativas en la culata, la inyección de combustible y los sistemas de control de emisiones también complementan las tecnologías base de turbocompresor EcoBoost, la inyección directa de combustible de alta presión y el árbol de levas variables.
Tras su lanzamiento, el EcoBoost de 1.0 litros puso en marcha una tendencia en la industria de los motores de gasolina de tres cilindros, de pequeña capacidad y alto rendimiento.
Ford anunció a principios de este año que el aclamado motor EcoBoost 1.0 litros servirá de base para los potentes motores híbridos. Unos propulsores que contarán con un arrancador/generador integrado accionado por correa (BISG) que sustituye al alternador estándar, lo que permite recuperar y almacenar la energía que normalmente se pierde durante el frenado y la parada para cargar una batería de 48 voltios.
El BISG también actúa como un motor, integrándose perfectamente con el motor y utilizando la energía almacenada para proporcionar asistencia de par, reduciendo así la cantidad de trabajo que precisa el motor de gasolina para maximizar el ahorro de combustible.
Además, el BISG ayuda a ofrecer un mayor rendimiento, especialmente a regímenes de revoluciones más bajas, permitiendo una experiencia de conducción más flexible y conectada. Al mitigar el lag del turbo, el BISG ha permitido a los ingenieros de Ford aumentar la potencia del motor EcoBoost de 1.0 litros hasta los 155 CV gracias a un turbocompresor más grande.
El versátil EcoBoost de 1.0 litros también estará equipado en la Transit Custom Plug-In Hybrid de primera clase y el Tourneo Custom Plug-In Hybrid para ofrecer una capacidad de conducción puramente eléctrica sin problemas de autonomía.
La Transit Custom Plug-In Hybrid está actualmente en proceso de pruebas para comprender mejor los beneficios para el medio ambiente y los usuarios.
