Por segmentos, la producción de comerciales ligeros disminuyó un 2,1%, hasta las 28.178 unidades, mientras que, en el caso de los grandes furgones hasta 3,5 toneladas, se ensamblaron 21.656 unidades, un 2,2% menos que el año anterior.

Por lo que respecta a las exportaciones, también disminuyeron, concretamente un 4,3% en el caso de los comerciales ligeros, saliendo de las fábricas españolas 24.341 unidades hacia otros mercados. Por su parte, se exportaron hasta 11.346 furgones, un 11,4% menos que en enero de 2019. 

La caída de matriculaciones en los principales mercados europeos ha condicionado, sin duda, este descenso de las exportaciones.