Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) se redujeron un 24,2% con respecto al mismo mes del año anterior, hasta las 12.578 unidades.

El Citroën Berlingo se ha convertido en un referente tanto en el segmento de los vehículos polivalentes como en el de los vehículos comerciales, dos categorías en las que ha ido abriendo camino con sus sucesivas generaciones, que han ido llegando al mercado en el último cuarto de siglo.

Ford Motor Company acaba de anunciar una inversión de 1.050 millones de dólares (unos 873 millones de euros, al cambio actual) para sus operaciones de fabricación en Sudáfrica, lo que supone el mayor gasto en los 97 años de historia de Ford en este país.

Thermo King ha anunciado la colaboración con Mercedes-Benz para crear un prototipo de furgoneta frigorífica eSprinter totalmente eléctrica específico para la distribución capilar en zonas urbanas de productos farmacéuticos y medicinas.

Repsol y Nissan han firmado un acuerdo de colaboración para promover la movilidad eléctrica en España, cuya primera actuación consistirá en la ampliación de la red de recarga de vehículos eléctricos a lo largo de toda la geografía española.

Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado en Madrid la quinta generación de su referente en ventas, el Caddy, el cual se basa en la plataforma modular transversal (MQB), que permite ofrecer más espacio y versatilidad que su predecesor gracias en parte a una mayor distancia entre ejes (de 2.682 a 2.755 mm).

El mes de enero ha sido uno de los peores de la historia en términos absolutos de matriculaciones, con descensos generalizados en todos los nichos de un mercado que ha estado dominado por factores negativos.

Diseñado para ofrecer lo máximo en el transporte de mercancías de corta distancia, el Porter NP6 es el único que garantiza simultáneamente alta capacidad de carga, dimensiones reducidas, gran manejabilidad y motores respetuosos con el medio ambiente. Además, es eficiente en las prestaciones, pero también competitivo en los costes, tanto de compra como de explotación.

Cabina de anchura reducida

Las reducidas dimensiones de la cabina garantizan una extraordinaria agilidad y manejabilidad en el contexto urbano, facilitan las maniobras en los espacios más estrechos y contribuyen a reducir notablemente los tiempos de trabajo. 

Gracias a sus dimensiones compactas (solo 1640 mm de ancho), la cabina semiavanzada garantiza mayor maniobrabilidad en el centro de las ciudades, para poder trabajar con este vehículo incluso en los lugares más estrechos. La cabina también cumple los estrictos requisitos técnicos de la normativa de seguridad ECE R29.

El robusto chasis de largueros de alta resistencia con sección en forma de caja, junto con la suspensión trasera de ballesta parabólica de doble hoja, garantiza excelentes prestaciones, entre las mejores de su categoría en términos de capacidad de carga, de hasta 1,6 toneladas en la versión 2.8t MMA.
Gracias a la tracción trasera, la carga aumenta el agarre de las ruedas motrices y garantiza una excelente adherencia en carretera. Además, para garantizar la mejor versatilidad de configuración, dispone tanto de preinstalación de la toma de fuerza en el motor como en el cambio, capaz de obtener hasta 16 kW.

Dos motores

El Porter NP6 presenta una gama completamente ecológica gracias a los motores con propulsión combinada (Gasolina + GLP/Metano), que no solo ofrece ventajas tangibles para el cliente en términos de reducción de los costes del combustible, sino también un enfoque más acorde a los requisitos más recientes para poder trabajar en contextos urbanos, sujetos a normativas cada vez más estrictas contra la contaminación.
El bloque es un Euro 6D de cuatro tiempos de 1,5 litros de cilindrada con 4 cilindros en línea longitudinal, 16 válvulas y una potencia declarada de 106 CV y 136 Nm de par.

Además, las dos relaciones de transmisión diferentes (normal y HD) optimizan el consumo de los varios perfiles de uso y facilitan el trabajo en caso de pendientes pronunciadas, ya que aumentan su capacidad de arranque en cuesta.

Cinco paquetes

El Porter NP6 está disponible en cinco niveles de paquetes de equipos diferentes: Start, Plus, Top, HD y HD Top que incluyen, además del moderno equipamiento estándar, una amplia gama de dispositivos para mejorar la calidad de vida a bordo y el funcionamiento de los vehículos.Hay una nueva consola central en el tablero que aloja la radio Bluetooth DAB + y los comandos de climatización (ambos de serie en el Plus y versiones Top). El equipamiento de serie también incluye el airbag del lado del conductor, el eCall automático de emergencia y los espejos retrovisores laterales ajustables eléctricamente que se pueden plegar con función de desempañado (no disponible en la versión Start). Como equipamiento opcional están los airbag lateral del pasajero y luces antiniebla (de serie en la versión Top).Destacar por último que el modelo italiano está disponible con dos longitudes, en configuración chasis, plataforma fija y plataforma basculante, con rueda simple o doble en el eje trasero.  

Tras ser premiado por los miembros del jurado I-VOTY con el título de “International Van Of The Year 2021” el pasado mes de diciembre, el Citroën ë-Jumpy ha recibido el Trofeo de l’Argus como “Vehículo Industrial del año 2021”.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha presentado 16 medidas que contribuyen al impulso necesario y definitivo de la infraestructura de recarga eléctrica de acceso público en nuestro país, clave para el desarrollo del coche eléctrico y para el cumplimiento de los objetivos de descarbonización, con los que la industria de automoción está totalmente comprometida.