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El pasado mes de mayo el fabricante japonés comenzó la producción de su primer vehículo comercial eléctrico, la e-NV2000, que se montará en exclusiva para todo el mundo en la planta con la que cuenta en Barcelona.

 Bajo la denominación de e-NV200, el vehículo comercial compacto de Nissan ya cuenta con una versión totalmente eléctrica, cuyo inicio de producción tuvo lugar el 5 de mayo en la planta de la compañía japonesa de Barcelona, que lo desarrollará en exclusiva para todo el mundo.

El fabricante japonés Nissan ha confirmado su intención de convertirse en uno de los fabricantes más importantes en el mercado europeo de vehículos industriales ligeros. Para ello ha lanzado el camión de tamaño medio NT500, un vehículo completamente nuevo que se fabricará en la factoría que la empresa tiene en Ávila.

La planta de Ávila fabricará el nuevo chasis cabina que sustituirá al Atleon, denominado NT500. Contará con versiones de entre 3,5 y 7,5 toneladas de MMA, que montarán un motor Euro 6 de tres litros con dos niveles de potencia: 150 y 176 CV.

Nissan acaba de lanzar en nuestro país la nueva NV400, un vehículo basado en una arquitectura común con la Master de Renault, y que presenta una imagen completamente distinta a la del vehículo al que sustituye, la Interstar.

 El resultado del desarrollo de los diseñadores e ingenieros del Centro de Diseño de Nissan en Europa y del Centro Técnico Europeo de Nissan, respectivamente, adopta el tema tradicional de los frontales del fabricante japonés de “columnas en ángulo, que además de acentuar el aire de familia del vehículo con otros modelos de la marca, subraya la imagen de robustez de la gama.

Todos los elementos por debajo del parabrisas son nuevos, y el NV400 tiene capó, aletas delanteras, parrilla y parachoques delantero propios. Incluso los faros, que incluyen las luces diurnas, son específicos de este novedoso vehículo.

 


Sobre el papel, NV400 sustituye a la conocida gama Interstar, pero en realidad, supone una oferta más amplia y versátil de modelos con pesos máximos entre 2,8 y 4.5 toneladas. Existen versiones con tracción delantera y trasera, tres diferentes batallas, cuatro longitudes y tres alturas. El volumen de carga va de 8 a 17 metros cúbicos y existen tres motores disponibles, de 100, 125 y 150 CV, ya sea con caja de cambios manual de seis marchas o transmisión robotizada.

 

 

Entre los elementos clave del desarrollo se han priorizado la facilidad de uso, el confort general y la practicidad además de los bajos costes de uso, así como, por supuesto, la versatilidad. Además de los furgones, las versiones combi y los chasis cabina para transformaciones especiales fabricados por la marca, diferentes carroceros ofrecerán furgones de transporte de personas, furgones con caja, vehículos refrigerados, volquetes, cabinas-caja con abatido lateral y minibuses.
 

La Alianza Renault-Nissan pone, por primera vez, al vehículo eléctrico en lugar destacado en la Challenge Bibendum que arranca el 18 de mayo en Berlín. Esta XI Edición de la Challenge Bibendum, creada y esponsorizada por Michelin, está dedicada al futuro de la movilidad sostenible y reúne a más de 5.000 personas durante cinco días.

La planta de Nissan en Ávila ha recibido la visita del ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, y del vicepresidente segundo y consejero de Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León, Tomás Villanueva, con motivo de los acuerdos de competitividad alcanzados entre las administraciones, los sindicatos y la empresa.

La fábrica de Nissan en Barcelona recibirá una punta temporal de producción de 13.000 unidades para 2010 que puede suponer alcanzar un volumen anual de cerca de 100.000 vehículos para este ejercicio fiscal.

Sanjoaquin se hará cargo de las operaciones industriales de Camiones Ligeros y motorizaciones de Nissan Motor Ibérica.

Ya sea en el trabajo o en el tiempo de ocio, los Nissan Navara y Pathfinder ofrecen unas aptitudes todoterreno soberbias, gracias a su tracción integral así como a un comportamiento en carretera modélico y una practicidad absoluta. Ahora, con una estética puesta al día, motores nuevos y revisados y una gran cantidad de mejoras en calidad, se consolidan como una propuesta todavía más atractiva en sus respectivos segmentos.

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