La conducción autónoma, más cerca gracias a la alianza Nissan-Renault

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El grupo automovilístico que conforman Nissan y Renault ha anunciado que lanzará una gama de vehículos con funcionalidades autónomas en Estados Unidos, Europa, Japón y China en el año 2020, una tecnología se instalará en unidades de gran volumen y a precios asequibles.

Asimismo, ambas marcas pondrán en marcha una serie de nuevas aplicaciones de conectividad que permitirán al usuario conectarse con el trabajo, el entretenimiento y las redes sociales.

En este sentido, Carlos Ghosn, consejero delegado de la Alianza Renault-Nissan, ha señalado desde el Centro de Investigación que el grupo tiene en Silicon Valley, que “dicha alianza está muy comprometida con el objetivo doble de cero emisiones y cero accidentes. Esa es la razón por la que estamos desarrollando la conducción autónoma y la conectividad para vehículos de gran volumen en tres continentes”.

Objetivo Cero emisiones y cero accidentes

Renault y Nissan ya es con diferencia la empresa líder en emisiones cero del sector. La Alianza ha vendido casi 300.000 vehículos totalmente eléctricos, incluyendo las furgonetas e-NV200 y Kangoo Z.E. desde que se vendió el primer Nissan LEAF en Estados Unidos, en diciembre de 2010.

Renault Kangoo eléctrica

La seguridad y la eficiencia de los vehículos de toda la gama de la Alianza Renault-Nissan han aumentado drásticamente. Por ejemplo, las lesiones mortales o graves ocurridos en vehículos Nissan en Japón y Renault en Francia, han disminuido entre un 60% y 80% en los últimos 20 años.

La conducción autónoma se prevé pueda ayudar a reducir todavía más el error humano, que es el responsable de hasta el 90 % de todos los accidentes.

Con todo, el año 2016 supondrá la presentación de vehículos con “control de carril único”, una prestación que les permite circular de manera autónoma por autopista, incluso en condiciones de tráfico denso. En 2018, Renault-Nissan lanzarán vehículos con “control de múltiples carriles”, que pueden detectar posibles situaciones de peligro y cambiar de carril de forma autónoma al circular por autopista, mientras que ya en 2020 llegará la “autonomía en intersecciones”, que posibilitará circular por intersecciones urbanas y tráfico urbano denso sin la intervención del conductor.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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