El mercado español da la bienvenida a la nueva Volkswagen Caddy

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Desde el mes de junio ya se admiten pedidos en la red de concesionarios de Volkswagen Vehículos Comerciales de la cuarta generación de la Caddy (disponible a partir de 16.160 euros), con la que el fabricante alemán pretende afianzar la posición de su vehículo comercial ligero en el mercado español, en el que cuenta con una cuota de un 8%.

Tal y como anunció en su momento “Noticias de furgonetas”, la Caddy viene cargada de novedades tanto tecnológicas como en lo que se refiere a los motores, y todo ello acompañado de un nuevo diseño tanto exterior (más liviano) como interior.

Por lo pronto, su delineación es más estilizada dando el vehículo una gran sensación de calidad. El habitáculo es completamente nuevo, estrenando un salpicadero más próximo a lo que proponen los turismos de la marca. Lógicamente, dependiendo de la variante su terminación resulta más sobria o lujosa. En cualquier caso, todas las versiones destacan por su practicidad, con multitud de soluciones, que poco a poco iremos descubriendo, puestas al servicio del profesional.

Habitáculo remodelado de la nueva Volkswagen Caddy

En cuanto a las mecánicas, la Caddy se beneficia de la nueva generación de motores Euro 6, equipados de serie con el paquete BlueMotion Technology, que incluye entre otras soluciones Start/Stop y recuperación de energía de frenado. Gracias a ello, la reducción de emisiones de CO2 con respecto a la anterior generación es del 20%.

Con todo, la Volkswagen Caddy sugiere cuatro motores diesel de dos litros de cilindrada para potencias declaradas de 75, 102,122 y 150 CV, asociando las dos más potentes un cambio manual de 6 relaciones. También se puede solicitar el cambio automatizado DSG de doble embrague para las variantes de 102 y 150 CV. En cuanto a los consumos oficiales, se sitúan entre los 4,1 y los 5,4 de media.

Cuatro motores diesel, uno de gasolina y un quinto de gas natural para la Volkswagen Caddy

Por lo que respecta a los motores de gasolina, Volkswagen dispondrá para nuestro mercado el 1.4 TSI de 125 CV, mientras que también se podrá acceder a la bancada 1.4 TGI de 110 CV propulsada por gas natural.

En cuanto a las novedosas soluciones tecnológicas que incorpora, sobresale la cámara de visión trasera, el Sistema de Aparcamiento Óptico OPS de 360º, el Park Assist, el Fornt Assist, el Light Assits o el sistema de regulación automática de distancia ACC, dispositivos todos ellos que se suman a los elementos de control que ya montaba la anterior generación del vehículo comercial alemán.

Hasta siete pasajeros para la Caddy Maxi

La Volkswagen Caddy estará disponible en variantes furgón, kombi y para el transporte de pasajeros, configuración monovolumen esta última que en nuestro mercado se ofrecerá con las terminaciones Trendline y Comfortline.

Hasta 4,7 m3 de capacidad interna

Además se podrá adquirir en arquitecturas de carrocería corta (de 2.681 mm de batalla) y larga o Maxi (3.006 mm) para 47 centímetros más de longitud. Así, la versiones furgón proponen un volumen interior entre 3,2 y 4,2 m3 (4,7 m3 en combinación con el asiento opcional Flex Plus), con una longitud de carga de 1.781 a 2.251 mm, y una carga útil de 1.005 kilos. Por su parte, las variantes monovolumen ofrecen tres filas de asientos y un malatero de 530 litros.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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