El Mitsubishi L200 se renueva

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Tras nueve años en el mercado, en los que se han vendido 1.260.000 unidades, ya está lista la quinta generación del Mitsubishi L200, el pick-up de la marca japonesa que fue presentado recientemente en el Salón de Ginebra.

Los cambios que incluye el L200 afectan por completo al vehículo, comenzando por su diseño, con un frontal muy expresivo que le da un aire robusto y moderno. También se ha remozado chasis y carrocería, si bien se ha conservado la expresiva “J-Line” que le ha distinguido de su competencia todos estos años.

Por otro lado, Mitsubishi ha logrado bajar el coeficiente aerodinámico CX del L200 a 0,42, manteniendo el peso y declarando una excelente relación peso/potencia.

Interiormente, lo más destacable tiene que ver con el incremento de la habitabilidad, dentro de unas dimensiones compactas. La calidad percibida es ahora mucho mayor, mientras que se ha optimizado la posición al volante en base a la posibilidad de regularlo en altura y profundidad, así como al incremento de la anchura y el largo del asiento y el respaldo, y todo con una mayor sujeción lateral.

A nivel mecánico, el Mitsubishi L200 apuesta por un nuevo motor de 2,5 litros disponible con potencias de 154 y 181 CV, y pares máximos de 380 y 430 Nm, respectivamente. En cuanto a la caja de cambios, se puede optar por uno manual de 6 relaciones y uno automático de 5 marchas, que ayudan a reducir significativamente las emisiones de CO2 hasta los169 g/km. Por lo que respecta al consumo, también es muy reducido, de tan solo 6,5 litros a los 100 km gracias, entre otros elementos, al AS&G (Auto Stop & Go).

Asimismo, y como ocurría en la anterior generación, monta el sistema Super Select Permanent 4WD, si bien en el nuevo modelo se ha incrementado la rigidez torsional del chasis un 7% y se ha mejorado la configuración de la suspensión.

A nivel de equipamiento, el pick-up de la marca japonesa dispone de todo tipo de ayudas a la conducción y dispositivos de control de última generación, entre los que destacan los siguientes: aviso de salida de carril, asistencia para el remolque o asistencia de arranque en pendiente, airbag de rodilla para el conductor, faros delanteros Bi-Xenón y luces diurnas LED, cámara de visión trasera, sistema de arranque sin llave, control de crucero con limitador de velocidad adaptativo, levas de cambio en la columna de dirección, puerto USB y MMCS (Mitsubishi Multi Communication System), etc.

Destacar por último, que el nuevo Mitsubishi L200 se fabrica en Tailandia para todos los mercados y será lanzado durante el verano de 2015 en versión Cabina Club y Doble Cabina.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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