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Llega el pick-up más duro de Ford, el Ranger Raptor

Ford Ranger Raptor Ford Ranger Raptor Noticias de furgonetas

Ford ha confirmado que el nuevo Ranger Raptor llegará a Europa a mediados de 2019, y lo hará equipado con una versión biturbo del motor diésel EcoBlue de 2.0 litros de Ford con 213 CV y 500 Nm, así como la nueva caja de cambios automática de 10 velocidades.

La imponente presencia ofrecida por las dimensiones y el estilo extremo del Ranger está respaldada por un exclusivo chasis Ford Performance optimizado para la conducción todoterreno a alta velocidad y la capacidad de ir a cualquier parte. Se trata de un bastidor que utiliza aceros de alta resistencia y baja aleación para soportar el castigo de las carreras off-road.

La suspensión de competición de Raptor se ha diseñado específicamente para hacer frente a terrenos temibles sin perder el control y la comodidad. Los amortiguadores FOX con amortiguación sensible a la posición proporcionan mayores fuerzas de amortiguación en condiciones extremas y menores fuerzas de amortiguación en condiciones más moderadas para una conducción más suave en carretera. 

Los neumáticos todoterreno BF Goodrich 285/70 R17 han sido especialmente desarrollados para el Ranger Raptor. Con un diámetro de 838 mm y un ancho de 285 mm, el diseño ofrece un flanco resistente para enfrentarse a los entornos más formidables con confianza, y un agresivo dibujo off-road de la banda de rodadura que proporciona un férreo agarre en condiciones de terreno mojado, barro, arena y nieve.

Protección para los bajos

El Ford Ranger Raptor también cuenta con una protección en los bajos para desviar los obstáculos fuera de la carretera. La nueva plancha de protección está fabricada en acero de alta resistencia de 2.3 mm de espesor, además de las protecciones estándar del motor y de la caja de transferencia.

Preparado para todos los terrenos este off road permite a los conductores seleccionar entre seis modos del Sistema de Gestión del Terreno para abordar una amplia gama de terrenos y escenarios de conducción, que incluyen: normal, deportivo, hierba/grava/nieve, barro/arena, roca y baja

Terminación exclusiva del interior

A nivel tecnológico, el pick-up de Ford incluye tecnologías de asistencia al conductor y de seguridad mejoradas, como el control de estabilidad Ford con función de reducción de balanceo; control de estabilidad electrónico; control de balanceo del remolque; asistente de arranque en pendiente; control de descenso en pendiente, y control carga adaptativo.

A todo ello hay que sumarle el sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 de Ford, que permite a los conductores controlar el audio, la navegación y los teléfonos inteligentes conectados usando comandos de voz sencillos y conversacionales.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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