En la asociación siempre han insistido que, si bien es necesario un plan de ayudas que fomente la compra de los vehículos electrificados y la instalación de puntos de recarga, no todo es una cuestión presupuestaria.

Hay que ir más allá, con medidas como las que plantea ANFAC en su informe de 16 medidas para impulsar el despliegue de infraestructuras de recarga pública y como las aprobadas por el Consejo de ministros, que simplifiquen la instalación y los procesos burocráticos asociados.

Ya para 2023

El hecho de que sea obligatorio para 2023 la instalación de puntos en parkings no residenciales privados y en otros no adscritos a edificios así como la instalación masiva en todas las estaciones de servicio y en terrenos circundantes a las carreteras del Estado refleja una vocación de cumplir unos objetivos de puntos de recarga y de que no todos los puntos estén en las capitales de provincia, de modo que el vehículo electrificado pueda cumplir la función de recorrer largas distancias con autonomía suficiente.

Así, desde ANFAC han puesto a disposición de las administraciones unos mapas para el despliegue de estas infraestructuras que pueden servir de modelo o guía para esta instalación no centralizada.

“Estos anuncios indican que se va por el buen camino para impulsar la demanda de vehículos, la infraestructura y alcanzar los exigentes objetivos de descarbonización que fija el PNIEC para 2030”, afirmó José López-Tafall, director general de ANFAC.