Las matriculaciones de vehículos comerciales cayeron en mayo un 58,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, entregándose un total de 8.570 unidades, números que, si bien mejoran algo los de abril, como era lógico prever, siguen siendo muy malos.

Abril ha sido prácticamente inhábil para las fábricas españolas, a causa del cierre total provocado por la expansión de la pandemia del coronavirus. Durante este mes, solo algunas de las 17 fábricas de vehículos españolas se pusieron en marcha, escalonadamente, a partir del 20 del mes pasado y lograron sacar de sus líneas de producción 4.844 unidades, lo que supone una reducción del 97,8% respecto del mismo mes del año anterior.

Como era de esperar, las matriculaciones de vehículos a nivel global durante el mes de abril han sufrido un desplome histórico a causa de una crisis sanitaria que ha traido como concuencia el estado de alarma, hasta el punto de registrarse los peores datos en 20 años, con caídas por encima de 90% en la mayor parte de los segmentos de mercado.

La producción de vehículos en España a nivel global se redujo prácticamente a la mitad en el último, cayendo un 45%, hasta las 143.737 unidades, a causa del cierre total de las plantas de producción de vehículos en España el pasado 16 de marzo.

El sector automoción en su conjunto (fabricantes de vehículos, proveedores, concesionarios, talleres, renting, alquiladoras, etc.) que componen toda la cadena de valor del sector pide al Gobierno que apruebe un plan de choque nacional de medidas urgentes y específicas para el automóvil y otros vehículos, como vehículos comerciales e industriales, autobuses, motocicletas o ciclomotores.

No ya solo el segmento de los vehículos comerciales, sino la totalidad de la industria automovilística española ha sufrido una debacle en lo que a las matriculaciones se refiere debido a la pandemia mundial provocada por el covid-19, algo que por otro lado era de prever.

En el mes de febrero, el previo a toda la crisis como consecuencia de la pandemia mundial provocada por el coronavirus, la producción de vehículos comerciales hasta 3,5 toneladas de MMA se mantuvo invariable, alcanzándose las 47.530 unidades, un 0,06% más que en el mismo mes de 2019, cuando se produjeron 47.503 unidades.

Ante la duda existente sobre el vencimiento de los certificados de los vehículos profesional (ITV, ADR, ATP, etc.), que no pueden ser renovados durante estos días ya que la inmensa mayoría de las estaciones ITV y OCAS se encuentran cerradas por la crisis del coronavirus, CETM-Madrid ha realizado una consulta al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo que ha respondido que los plazos quedan suspendidos y que, consecuentemente, se puede circular con normalidad a pesar de que alguno/s de dichos certificados estén caducados.

Si en el mes de enero las matriculaciones de vehículos comerciales hasta 3,5 toneladas de MMA ya se redujeron más de un 20% respecto al mismo periodo de 2019, en febrero los números también han sido negativos, y las entregas también han descendido de forma considerable, con un 5,9% en comparación con el ejercicio anterior.

La producción de vehículos comerciales se redujo un 2,1% en el mes de enero en comparación con el mismo periodo de 2019, hasta totalizar cerca de 50.000 unidades fabricadas en las plantas de nuestro país.

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