Hasta un 5,4% han crecido las entregas de Volkswagen Vehículos Comerciales en todo el mundo en los primeros cuatro meses del año en comparación con el periodo enero-abril de 2018, alcanzando las 170.000 unidades en todo el mundo.

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado que modificará el calendario de restricción de acceso de los vehículos destinados a la distribución urbana de mercancías (DUM), un cambio que únicamente afectará a los vehículos ligeros de hasta 3,5 toneladas de MMA con distintivo B, que pasa al 1 de enero de 2023, cuando inicialmente estaba previsto para el 1 de enero de 2022.

Durante el mes de abril se comercializaron en nuestro país 20.305 vehículos comerciales hasta 3,5 toneladas de MMA, lo que supone un incremento de un 7,9% en comparación con el mismo mes de 2018.

En el mes de marzo, la producción de vehículos comerciales hasta 3,5 toneladas de MMA en nuestro país creció un 12,5% en comparación con el mismo periodo de 2018, pasando de las prácticamente 41.000 unidades de entonces a las 46.020 unidades de este año.

Después de un inicio de año titubeante, con caídas en las matriculaciones tras años de crecimiento continuado, en el mes de marzo se ha vuelto a la senda positiva, en tanto que se comercializaron 20.457 unidades, un 7% más que en el mismo mes del año 2018.

Hasta 150.040 vehículos comerciales se comercializaron en la Unión Europea en el mes de febrero, 4,4 puntos por encima de lo registrado en los mismos 28 días del año anterior, cuando de matricularon 143.764 unidades.

Las asociaciones del sector del transporte integradas en la ‘Plataforma de Afectados por Madrid Central’, entre las que se encuentra CETM-Madrid, han reclamado al Ayuntamiento de Madrid que cumplan con su promesa del pasado mes de diciembre por la que se aplazaría un año -hasta el 31 de diciembre de 2020- la entrada en vigor de las restricciones a los vehículos de transporte de mercancías sin etiqueta y con etiqueta B a Madrid Central.

El pasado 2 de marzo, el Boletín Oficial del Estado publicó la reforma del Código Penal que endurece las penas por imprudencias al volante, al incluir como agravantes el exceso de velocidad y el consumo de alcohol y drogas, penalizando asimismo las lesiones causadas por estas conductas y sancionando igualmente el abandono del lugar del accidente.

La falta de sensibilidad y consideración por parte del Ayuntamiento de Madrid con el sector del transporte durante el transcurso de las mesas de trabajo para avanzar en la mejora del Madrid Central, ha traído el desánimo a los profesionales tras la reciente reunión mantenida en la Mesa de Seguimiento de Madrid Central, tal y como aseguran desde CETM-Madrid, la asociación que representa a empresas del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid y que aglutina a cerca de 5.000 vehículos y 10.000 trabajadores.

Las matriculaciones de vehículos comerciales hasta 3,5 toneladas de MMA descendieron en febrero un 2,9% con respecto al mismo mes de año anterior hasta totalizar 16.729 unidades.

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