Para Berliner Verkehrsbetriebe, la cuestión de los vehículos eléctricos respetuosos con el medioambiente es un tema de suma importancia. “Queremos ser pioneros en electromovilidad. Si conseguimos transformar todo el parque móvil de vehículos de tal forma que sean sostenibles, otras grandes empresas de transporte harán lo mismo”, aclara Heinrich Coenen, director de la flota interna de BVG.

La flota que Coenen gestiona consta de 400 vehículos, entre ellos, furgonetas de varias clases, incluidas las cinco nuevas MAN eTGE. El objetivo de Coenen es que, en 2025, el parque móvil esté completamente integrado por vehículos eléctricos.

La electromovilidad sale rentable

La protección medioambiental también sale a cuenta en el tráfico por carretera. Para el director de la flota de BVG, Heinrich Coenen, las furgonetas eléctricas de MAN son perfectas a la hora de poner a prueba el uso eficiente de los vehículos eléctricos desde el punto de vista logístico y económico.

“En términos generales, nuestras furgonetas recorren trayectos cortos y tienen una larga vida útil, de modo que se pueden planificar fácilmente los tiempos de carga y la autonomía necesaria. Además, durante su funcionamiento, se requieren muchos arranques en frío, algo que en el caso de las propulsiones convencionales genera un nivel de emisiones considerablemente elevado”, explica Coenen.

Por ello, las ventajas que ofrece la electromovilidad se pueden aprovechar plenamente cuando se utiliza la MAN eTGE. Entre estas ventajas, destaca que las furgonetas eléctricas permiten eliminar por completo las emisiones a nivel local y, además, son rentables desde el punto de vista operativo gracias a su funcionamiento con energías renovables. Los costes de adquisición de la eTGE se amortizan en pocos años de uso.

Desde finales de 2018, BVG apuesta por el uso de la MAN eTGE en toda el área metropolitana de Berlín. Las cinco furgonetas se utilizan a diario de dos formas. Por un lado, transportan el correo interno de la empresa y, por otro, se trasladan hasta las estaciones, las vías y otras ubicaciones para realizar labores de mantenimiento.

Las furgonetas de asistencia están equipadas con estantes en el habitáculo de carga que sirven para el transporte seguro y ordenado de herramientas, piezas de recambio y otros materiales. Incluso los ejes pesados de los tranvías y el metro llegan a su destino gracias a la MAN eTGE.

El motor eléctrico con una potencia de 100 KW siempre tiene suficiente energía eléctrica, ya que BVG dispone de una estación de carga de corriente alterna de 11 kW para cada vehículo eléctrico, de tal modo que se pueda cargar la batería después de cada turno.