En este sentido destaca un frontal más robusto y un acabado más consolidado que combina funciones estéticas y prácticas, consiguiendo un resultado optimizado, no sólo por el impacto visual, sino con una función de mayor protección del vehículo.
Por lo que respecta al habitáculo, sobresale su nuevo volante y un salpicadero con un diseño más moderno y funcional que cuenta con numerosos espacios de almacenamiento, con una capacidad de hasta 105 litros.
En cuanto a la zona de carga, está orientada para facilitar el trabajo de los profesionales, llegando la carga útil hasta los 2.000 kilos, con una altura de carga de las más bajas del mercado (50 cm) y una apertura lateral que permite la carga de un Europalet sin problemas.
La nueva Master se comercializa con carrocería furgón, chasis cabina, plancher y bus/combi -hasta 17 plazas-, con MMA entre 3,1 y 4,5 toneladas, cuatro longitudes y tres alturas. Y siempre con la posibilidad de elegir entre tracción delantera y trasera con rueda simple y gemela. El resultado es un vehículo que abarca 350 posibles configuraciones para adaptarse a cada tipo de actividad.
Desde el punto de vista mecánico la Master ofrece hasta seis motorizaciones Euro 6 d-temp y Euro VI -dependiendo de si homologa como vehículo ligero o pesado-, de 130 CV a 180 CV, con un par máximo de 400 Nm. El conjunto de los motores diésel está equipado con tecnología Twin-Turbo (excepto motor 130 CV Euro VI), que concilia par a bajo régimen y potencia elevada para obtener una mejor conducción. Desde este modo el consumo se reduce hasta un litro cada 100 kilómetros, además de controlarse las emisiones de CO2. Asociado a estos propulsores se encuentra un cambio manual de seis relaciones de serie, si bien es posible solicitar uno automático de idéntico número de marchas opcionalmente.
Otra de las grandes novedades que presenta la Master tiene que ver con los nuevos sistemas de seguridad que incorpora, entre los que se encuentras los siguientes: asistente de viento lateral, sensores de aparcamiento del tero y trasero con cámara posterior, alerta de vehículo en ángulo muerto, sistema avanzado de frenado de emergencia y visión trasera permanente para las variantes furgón.
Variante con motor eléctrico
Como no podía ser de otra manera Renault Trucks ha hecho una apuesta muy fuerte por la electromovilidad y el transporte sostenible, y un claro ejemplo de ello es la nueva Master Z.E. con motor 100% eléctrico cero emisiones, un vehículo adaptado al cumplimiento de las normativas y restricciones de circulación de las grandes urbes y diseñado para distribución de la “última milla”.
Disponible en cuatro configuraciones furgón y dos versiones plataforma cabina con tres longitudes y dos alturas, cuenta con una autonomía de 120 kilómetros y sólo se requieren seis horas para cargar completamente la batería. Al haber colocado las baterías bajo los asientos delanteros, el volumen de carga de la Renault Master Z.E. es idéntico al de un Renault Master diésel, es decir, entre 8 y 22 m3.
La Renault Master Z.E. está equipada de serie con una cámara de visión trasera, un radar de retroceso y un retrovisor adicional para los ángulos muertos. Cuenta asimismo con el sistema de alerta Z.E. voice, que previene a los peatones del paso de un vehículo, cuando éste circula entre 1 y 30 km/h.
La variante eléctrica se ofrece con una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros que incluye mantenimiento más desgaste de las baterías.
Especificaciones técnicas del Renault Master Z.E.:
- Peso total autorizado: 3,1 t
- Motor eléctrico de una potencia de 57 kW (76 CV)
- Par máximo: 225 Nm
- Velocidad máxima limitada: 100 km/h
- Almacenamiento de energía: baterías de iones de litio de 33 kWh
- Carga útil: entre 955 y 1.100 kilos
- Volumen de carga: desde 8 a 22 m3
Master Red Edition
Renault Trucks ha preparado una edición especial con motivo del lanzamiento de su nuevo modelo bajo el nombre de Master Red EDITION, una variante exclusiva que se puede adquirir en versión diésel y eléctrica. Está disponible en configuración furgón, chasis cabina y plataforma cabina, y viene equipada de serie con el motor de 150CV/385 Nm Euro 6 d-temp.
El equipamiento especial comprende aire acondicionado, radio MP3/USB/Bluetooth, salpicadero y parrilla con detalles cromados, cargador inalámbrico para móvil, regulador y limitador de velocidad, luces y limpiaparabrisas automáticos, retrovisores eléctricos y calefactados, extended grip más asistente de viento lateral, etc.
Destacar por último que la Master Red Editon se sirve con unos servicios ampliados para tranquilidad del cliente, ya que incorporan garantía y mantenimiento de 3 años incluidos.
