Nuevo Opel Vivaro Combi

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Práctico, flexible y, sobre todo, económico, el nuevo Opel Vivaro Combi está listo para un gran número de tareas gracias a sus tres longitudes (S de 4.60 metros, el M de 4.95m o el L de 5.30m), para una altura de 1,90 metros.

Cada variante ofrece asientos para hasta nueve personas. Numerosos sistemas de asistencia opcionales permiten a los conductores aumentar la comodidad y la seguridad. Las tecnologías van desde cámaras de visión trasera hasta información y entretenimiento multimedia.

Grandes ventanas y cómodos asientos de serie.

Los precios comienzan en los 26.123€ (todos los precios PVP sin impuestos) para el Vivaro Combi S de 4,60 m de largo, con capacidad máxima de equipaje 3,6 metros cúbicos.

Con la M de 4.95m de largo, disponible desde 26,441€, la capacidad de equipaje crece a 4.2m3 y 4.90m3 para la L (5.30m de largo, desde 27.912€). Además de la puerta corredera en el lado del pasajero (de serie), una puerta deslizante opcional en el lado del conductor facilita aún más el acceso al compartimiento del pasajero. En la parte trasera, los clientes pueden elegir entre doble puerta (que se abren a 180 grados) o un portón trasero, sin costo adicional.

En todos los casos existen numerosas configuraciones de los asientos para la segunda y tercera fila, aumentan así la comodidad y versatilidad. La gama de asientos tapizados en tela se extiende desde un formato monobloque a una configuración con fila de asientos para pasajeros que se pliega en una proporción de 1:3, 2:3.

Hasta tres filas de asientos

Numerosos sistemas de asistencia

Opel ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia opcionales para el Vivaro Combi. El piloto de estacionamiento facilita las maniobras. Cuando el conductor activa la marcha atrás, la cámara de visión trasera proporciona una visibilidad óptima detrás del vehículo y muestra la imagen con guías en una pantalla.

Los sistemas de información y entretenimiento "Multimedia Radio" y "Multimedia Navi Pro", que se controlan a través de una pantalla táctil a color o mediante la voz, brindan conectividad de última generación. Ambos sistemas son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto.

Pantalla táctil a color

El "Multimedia Navi Pro" ofrece navegación europea con visualización de mapas en 3D. Los nuevos servicios "OpelConnect" están disponibles en el Vivaro Combi. La información en ruta, así como una conexión directa con asistencia en caso de avería y eCall brindan tranquilidad a los conductores y pasajeros. Con la activación de los pretensores de cinturón de seguridad o de los airbags, el sistema realiza automáticamente una llamada de emergencia. Además, el botón rojo ofrece conexión manual, mientras que el botón negro es para realizar una llamada de asistencia aportando la localización del vehículo.

Motores turbo diesel modernos

El Vivaro Combi presenta motores turbo diésel económicos y potentes, con una potencia de entre 102 y 150 CV, y un par máximo de hasta 370 Newton metros. Para reducir aún más las emisiones de óxido de nitrógeno, todos los motores tienen tecnología de tratamiento de gases de escape de reducción catalítica selectiva (SCR).

Motores

1.5 Diesel

1.5 Diesel

2.0 Diesel

2.0 Diesel

Potencia

102 CV

88kW/120hp

90kW/122hp

110kW/150hp

@ rpm

3,500

3,500

3,750

4,000

Par Máximo (Nm)

270

300

340

370

@ rpm

1,600

1,750

2,000

2,000

Norma de emisiones

Euro 6d-TEMP

Transmisión

Manual 6 velocidades

Manual 6 velocidades

Automática 8 velocidades

Manual 6 velocidades

Consumo según  NEDC en l/100 km

Urbano

5.4-5.3

5.3-5.2

6.4-6.2

6.6-6.1

Extra urbano

4.8-4.7

4.7-4.6

5.4-5.2

5.4-5.0

Combinado

5.1-4.9

4.9-4.8

5.7-5.6

5.8-5.4

CO2 combinado en g/km

133-129

130-126

152-148

152-142

Consumo según WLTP en l/100 km

Combinado

7.2-6.1

7.1-6.0

7.8-6.9

7.8-6.8

CO2 combinado en g/km

186-159

185-158

204-179

206-179

 

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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