Renault desvela el nuevo Kangoo

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Renault ha revelado la nueva generación del Kangoo, que estará disponible en variantes furgón, combi y la conocida como Express, una gama de variantes complementarias entre sí y que se presentará y comercializará en Europa y en España a partir de mayo de 2021.

Se trata de una furgoneta innovadora de estilo deportivo y dinámico, que se dirige principalmente a las flotas, a los autónomos y a los comerciantes que buscan un vehículo a medida, equipado con las últimas tecnologías y al servicio de los profesionales.

Con su gran innovación Easy Side Access y con Easy Inside Rack, el nuevo Kangoo furgón revoluciona la manera de trabajar.

Así, el Easy Side Access es una solución especialmente práctica en el centro de la ciudad, una innovación que hace que el cliente pueda acceder fácilmente a su carga independientemente de las dificultades de estacionamiento. Al carecer de pilar central, el Kangoo ofrece el acceso lateral más ancho del mercado con 1.416 mm (dos veces mayor que en su versión anterior).

Por su parte, el Easy Inside Rack, es una innovación que consiste en una baca interior extraíble que permite transportar en altura objetos largos y voluminosos hasta por encima de la plaza del pasajero, liberando así el espacio en el piso.

En cuanto al diseño exterior, el Kangoo furgón presenta una figura atlética. La parte delantera ha sido rediseñada por completo y es ahora más vertical, con una línea cromada entre la calandra y el paragolpes delantero. Con unos flancos esculpidos y unos hombros bien marcados, el modelo evoluciona a una gama superior gracias a sus acabados y sus inserciones cromadas.

Por lo que respecta al interior, propone un salpicadero horizontal que incorpora múltiples espacios de almacenamiento. Además, los nuevos asientos totalmente rediseñados aportan más confort y durabilidad.

Interior del Kangoo muy cuidado

Asimismo, el Kangoo dispone del sistema multimedia Renault EASY LINK y de nuevas ayudas a la conducción, incluido el retrovisor interior digital Permanent Rear View. Este sistema permite tener una excelente visibilidad trasera, algo muy práctico en los vehículos con chapa trasera.

Las otras novedades son el control de estabilidad del sistema de remolcado Trailer Swing Assist y la frenada activa de emergencia AEBS (Advanced Emergency Braking System).

Por otro lado, ofrece una diversidad de carrocerías y motorizaciones incomparable. Estará disponible en dos longitudes y se propondrá con caja manual y automática tanto en versión diésel, como de gasolina y eléctrica. Su volumen útil se extiende de 3,3 a 3,9 m³ en versión estándar y de 4,2 a 4,9 m³ en versión larga.

Más configuraciones

Dotado de cinco verdaderas plazas, el Kangoo Combi responde perfectamente a las necesidades de las familias a través de un diseño renovado, más confort y equipamiento, y nuevas ayudas a la conducción. Mantiene así todas sus funcionalidades de modularidad que tanto aprecian los clientes, incluidos los clientes profesionales (administraciones, empresas y asociaciones).

Por lo que respecta a la Express furgón, la furgoneta práctica y eficaz, se dirige especialmente a los jóvenes empresarios y las pequeñas flotas que buscan la mejor relación precio/prestaciones y responde a sus necesidades esenciales.

Dotado de asientos reforzados, el nuevo interior aporta calidad y confort a bordo. Los espacios de almacenamiento, así como la ergonomía, se han cuidado de forma especial.  Así pues, ofrece un gran nivel de almacenamiento de su categoría (48 litros), así como un volumen de carga de 3,3 a 3,7 m³.

Por otro lado, integra el sistema multimedia Renault EASY LINK y propone ayudas a la conducción como el asistente de vigilancia de visión trasera Rear View Assist, la alerta de ángulo muerto Blind Spot Warning, el radar de proximidad delantero y trasero Front & Rear Park Assist y el espejo gran ángulo Wide View Mirror.

 

 

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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