El humorista Goyo Jiménez fue el encargado de amenizar una recepción que contó con la intervención del Consejero Delegado de Mercedes-Benz Retail S.A., Eduardo García-Oliveros, quien destacó la versatilidad y la eficiencia del vehículo comercial como aspectos fundamentales, lo que permitirá satisfacer las necesidades de los profesionales de sectores de actividad como la construcción, el comercio, los servicios de lanzadera o las compañías de taxi.

La gama de modelos consta de configuraciones furgón, mixta y Tourer para el transporte de pasajeros. La Mercedes Vito para el transporte de mercancías es la única de su clase disponible con tres longitudes y otros tantos tipos de propulsión: tracción delantera, trasera e integral. Con una carga útil de hasta 1.369 kilos, un volumen interior máximo de 6,6 m3 y un MMA de 3,2 toneladas, el vehículo comercial medio de la marca alemana se convierte en el referente de su segmento en esta categoría.

La Mercedes-Benz Vito Mixta, por su parte, conjuga las ventajas del furgón con las de una combi para el transporte de pasajeros, mientras que la Vito Tourer es un aliado perfecto como solución de movilidad de las familias y socio ideal para el transporte profesional de pasajeros. Además está disponible con tres niveles de acabado: BASE, PRO y SELECT.

A nivel mecánico, la Mercedes-Benz Vito propone dos bancadas Euro 5 y Euro 6 para un total de cinco propulsores. El primer bloque es un cuatro cilindros de 1,6 litros de cilindrada con potencias de 88 CV y 114 CV. De otro lado, la segunda motorización parte de una mecánica de 2,15 litros de capacidad, con cuatro cilindros y dos turbocompresores -que trabajan a bajo y alto régimen, respetivamente-, y está disponible con potencias de 136, 163 y 190 CV. Este último, que responde a denominación 119 CDI, es el primer motor del segmento que cumple con la norma Euro 6 sobre gases contaminantes.

Si por algo destaca la nueva Vito es por su eficiencia; desde el cambio y el eje trasero de baja fricción hasta la dirección electromecánica o los grupos auxiliares: todos los componentes se han optimizado para mejorar el consumo de combustible, hasta un 20% menor que la anterior generación. Basta un ejemplo: el gasto homologado de la variante 116 CDI BlueEfficiency de 163 CV es de 5.7 l/100 km. Además, se beneficia en todas sus versiones de intervalos de mantenimientos más largos de hasta 40.000 kilómetros o dos años.