Y todo ello manteniendo los atributos que han caracterizado al modelo francés desde su primera aparición en 1996, una gran modularidad, una robustez incuestionable y una flexibilidad fuera de toda duda.

Con un frontal rediseñado y un interior que sigue siendo un paradigma de habitabilidad, ergonomía y funcionalidad, en el caso de las variantes furgón destaca el asiento Multiflex del pasajero. Se trata de un banqueta doble que se puede abatir por partes para incrementar el volumen interno del vehículo. Así, el respaldo derecho se pliega hacia adelante, de manera que se gana un espacio extra para la carga de 1,20 metros (400 litros) gracias a la presencia de una trampilla en la mampara separadora.

De esta forma, en condiciones normales de uso su volumen efectivo alcanza los 3,3 m³ en las variantes L1 de carrocería corta (4,38 metros) con una longitud útil de 1,80 metros, y 3,7 m³ en L2 (4,63 metros) para una longitud interior de 2,05 metros.

Si hacemos uso de la solución Multiflex, la capacidad de carga llega a los 3,7 m³ en L1 con una longitud útil de 3 metros y a 4,1 m³ en L2 con una longitud útil de 3,25 metros. En caso de levantar el asiento lateral, se pueden cargar mercancías de gran altura sin el menor problema.

En cuanto a la banqueta central, también tiene un doble uso, ya que el respaldo puede hacer las veces de una práctica mesa, mientras que bajo el asiento se localiza un cofre de tamaño considerable.

Con todo, a zona de carga puede transportar perfectamente dos europalés (1,20 x 0,80 metros) gracias a una anchura de la caja de 1,62 metros, con 1,23 metros entre los pasos de rueda. Y todo ello con una carga útil entre 625 y 890 kilos.

Por lo que respecta a la Peugeot Partner Tepee, su modularidad es uno de sus grandes reclamos. Está disponible con dos o tres filas de asientos, siendo las plazas posteriores individuales y extraíbles, de forma que podemos contar con un piso plano, yendo la capacidad desde los 675 a los 3.000 litros. Además las operaciones de carga y descarga se hacen con una gran facilidad gracias al portón trasero de grandes dimensiones y a la luneta trasera practicable.

Especialmente ingeniosa es la solución conocida como Techo Zenit, consistente en consola central con numerosos huecos portaobjetos (hasta 94 litros extras de capacidad) tanto en su parte delantera, como a ambos lados de la misma y en la zona trasera, un compartimento este último accesible al mismo tiempo desde el habitáculo y el maletero. Asimismo, dicha consola dispone de un gran confort térmico para los pasajeros traseros gracias a la presencia de tres salidas de aire complementarias. Y todo ello con una gran luminosidad  debido a los cuatro cristales sobretintados del techo.

Las configuraciones Tepee cuentan con tres niveles de acabado (Outdoor, Active y Access), cada una de las cuales dispone de un equipamiento específico que igualmente podemos encontrar en las variantes furgón como elementos de serie u opcionales.

Así, la Peugeot Partner integra sistema multimedia MirrorScreen que permite duplicar las aplicaciones del teléfono móvil en la gran pantalla táctil de 7” que preside el salpicadero y que integra múltiples funciones, entre ellas la del navegador. Además, a través de la misma se visiona la cámara de visión trasera, que se combina con los sensores de aparcamiento. También cuenta con bluetooth, puerto USB o toma jack.

Desde el punto de vista de la seguridad, destacan soluciones como el Active City Brake por el que el vehículo frena automáticamente en ciudad en caso de riesgo de colisión siempre que circulemos por debajo de 30 km/h o el Grip Control, un sistema de motricidad reforzada que nos permite elegir (a través de una rueda ubicada en el panel central) entre varios modos de circulación (sobre tierra, nieve etc.) en función de la necesidad de cada momento. En cualquier caso, la gama también contará con una variante 4x4 desarrollada por el prestigioso preparador francés Dangel.  

Por lo que respecta a los motores, la gama es muy completa, ya que se puede elegir entre seis posibilidades, todas ellas Euro 6: dos gasolina (1.6 VTi de 98 y 120 CV) y tres diesel (1.6 BlueHDI de 75, 100 y 120 CV). Dependiendo de la versión, equipa caja manual de 5 y 6 velocidades y pilotada de 6 relaciones. Además, también está disponible una variante eléctrica de cero emisiones de 67 CV de potencia y una autonomía de 170 kilómetros.

Con todo, hasta junio de 2016 también se podrá adquirir la Peugeot Partner con los propulsores Euro 5 de la anterior generación 1.6 HDI de 75 y 90 CV. A partir del primer semestre de 2016, los clientes podrán solicitar el tres cilindros de gasolina 1.2 PureTech de 110 CV.