Por lo pronto, ofrece de serie airbags frontales para conductor y pasajero en toda la gama. En el caso de las variantes para el transporte de pasajeros (Vito Tourer) incluyen además windowbags y airbags laterales de tórax y cadera para las plazas delanteras. Asimismo, es posible contar con windowbags para las plazas traseras, elevando el número de las “bolsas de aire” a ocho, récord de su categoría.

Una de las grandes novedades que incorpora la furgoneta alemana es el equipo opcional Pre-Safe, un dispositivo capaz de detectar situaciones críticas de conducción que podrían tener como consecuencia un accidente, como una frenada de emergencia, una tendencia sobreviradora o subviradora extrema o movimientos bruscos del volante. Cuando cualquiera de estos contextos se producen, el sistema activa medidas preventivas para proteger a los ocupantes de la Vito, como el cierre de las ventanillas y el pretensado de los cinturones de seguridad. Además, si el asiento del acompañante cuenta con regulación eléctrica, se coloca en una posición más favorable para soportar los esfuerzos del accidente.

Entre los dispositivos de asistencia a la conducción a bordo, el modelo de la estrella incluye sistema de alerta por cansancio Attention Assist, un equipo encargado de analizar diferentes parámetros y evaluar la forma física del conductor, para lo cual procesa más de 70 magnitudes de medición. Así, si reconoce síntomas de pérdida de concentración o fatiga, el sistema advierte al conductor de forma acústica y óptica mediante un símbolo en el cuadro de instrumentos y le propone tomarse un descanso.

El asistente para viento lateral, el sistema para advertencia de distancia Collision Prevention Assist, el control de ángulo muerto, el detector de cambio de carril (todos ellos montados también por la Mercedes-Benz Sprinter) y la supervisión de la presión de inflado de los neumáticos son otros de los mecanismos que incorpora la Vito.

Como elemento exclusivo se encuentra el Intelligent Light System. Utilizando tecnología LED para los faros, el conductor se beneficia de un sistema que analiza la carretera para conectar la luz que más conviene en cada momento.

A la hora de maniobrar, la Vito ofrece, además de los típicos sensores de ultrasonidos delanteros y traseros, cámara de visión trasera y ayuda activa para aparcar. Un sistema este último que reconoce huecos adecuados para aparcar, de manera que el conductor únicamente tiene que acoplar la marcha adecuada, acelerar moderadamente y frenar, encargándose el dispositivo a maniobrar con el volante para realizar el aparcamiento.

Finalmente, la Mercedes-Benz Vito también incluye opcionalmente la función de zoom para el acoplamiento de un remolque, un dispositivo que enfoca la rótula del enganche y ayuda al conductor a través de la cámara de visión trasera con líneas de guías especiales durante el acercamiento y posterior ajuste.