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Debuta la Ford Transit Híbrida Enchufable

Marcas Marcas Ford Transit Custom Híbrida Enchufable

El nuevo Transit Custom híbrida eléctrica enchufable (PHEV), diseñado para funcionar exclusivamente mediante energía eléctrica en la mayoría de trayectos urbanos ha debutado en el evento Cenex Low Carbon Vehicle 2017 en Millbrook (Reino Unido).

El vehículo se presenta por primera vez antes de las pruebas de 20 Ford Transit con esta tecnología en la ciudad de Londres durante un año que comenzará a finales de 2017. En ellas se investigará cómo pueden contribuir al objetivo de un aire más limpio en las ciudades, así como una mayor productividad en el entorno laboral más duro para los vehículos.

El Transit Custom híbrido eléctrica enchufable, cuyo inicio de fabricación en serie está prevista para 2019, como parte del compromiso global de Ford de ofrecer a los usuarios una variedad de vehículos eléctricos potentes y asequibles, incorpora un sistema híbrido avanzado que cuenta con una autonomía de más de 50 kilómetros con emisiones cero, e incluye el motor de gasolina Ford EcoBoost 1.0 para ampliar su radio de acción. Dicho propulsor carga las baterías de a bordo cuando son necesarios recorridos más largos entre paradas de carga, ofreciendo a los operadores una eficiencia y flexibilidad destacadas.

Ford es el primer fabricante de gran volumen en ofrecer tecnología híbrida enchufable en este segmento. El Transit Custom híbrida eléctrica utiliza una configuración que hace que las ruedas del vehículo funcionen exclusivamente con un motor eléctrico, en vez de con el de combustión. La batería es de ion-litio con refrigeración líquida y está ubicada debajo del suelo de carga, lo que permite conservar la totalidad de carga del Transit Custom estándar.

El uso de tecnología híbrida eléctrica enchufable ofrece a operadores de flotas comerciales urbanas toda una variedad de ventajas. Además de la autonomía cero emisiones de 50 kilómetros, la Transit Custom híbrida eléctrica utiliza gasolina para alcanzar una autonomía total de más de 500 kilómetros. El modelo híbrido eléctrico también cuenta con la posibilidad de carga rápida y fácil desde una fuente de suministro eléctrico estándar.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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