La logística urbana del futuro, mejor con la MAN eTGE

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Aunque en nuestro país la furgoneta eléctrica de MAN, eTGE, se empezará a entregar a partir de enero de 2020, empresas de transporte y logística europeas que apuestan por la ‘electromovilidad’ ya han incorporado a sus flotas el nuevo vehículo cero emisiones del fabricante alemán.

Los vehículos de 3,5 toneladas son compactos, pero tienen una elevada carga útil. Se utilizan allí donde se requiere una logística silenciosa y libre de emisiones, así como en aquellas situaciones en las que el MAN eTruck de tres ejes y 26 toneladas resulta demasiado grande o pesado.

Y es que las labores de reparto sin CO2 en los centros urbanos serán indispensables en el futuro. Con MAN eTGE, es posible incluso ampliar aún más la logística urbana libre de ruidos y emisiones para todo tipo de clientes.

A excepción del sonido de la rodadura de los neumáticos, las furgonetas eléctricas son prácticamente silenciosas cuando están funcionando, lo que significa que es posible iniciar las entregas temprano por la mañana.

La MAN eTGE no solo tiene en cuenta las necesidades de la población urbana, también se ha diseñado para que los conductores la puedan utilizar en sus actividades diarias. Si pensaba que las baterías ocupan espacio de carga, se puede quitar esa idea de la cabeza, ya que la espaciosa eTGE dispone de un habitáculo de carga de 10,7 m3.

Los vehículos de 3,5 toneladas se utilizan para el transporte de palets pequeños o paquetes de tamaño pequeño y mediano, pero también para el transporte de mercancías colgadas; para esta última opción existen barras de seguridad que se pueden mover fácilmente. Además, el habitáculo de carga dispone de suficiente altura libre para permanecer de pie.

La furgoneta eléctrica de MAN también destaca por su amplia gama de equipamiento de serie, entre otros, el asiento del conductor Comfort Plus, el parabrisas calefactable, el sistema de información y entretenimiento MAN Media Van Navigation, el sistema de asistencia de frenada de emergencia EBA, el control de velocidad crucero, el sistema de aviso de abandono involuntario del carril LGS, el asistente de protección lateral, la cámara de marcha atrás y los faros LED. Esto hace de la MAN eTGE un lugar de trabajo funcional, cómodo y seguro para el día a día.

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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