Al e-Crafter, que ya fue presentado en sociedad durante el año 2019, se le suma ahora el e-Caddy ABT y e-Transpoter ABT, que han sido desarrollados por la empresa alemana que le da el apellido a ambos modelos, ABT.
Los dos modelos comparten un propulsor eléctrico de 83 kW (113 CV) de potencia con un par máximo de 200 Nm. El e-Caddy ABT, disponible en versión Maxi batalla larga, cuenta con una carga útil de 651 kilos y 4,2 m3 de volumen efectivo, mientras que el Transporter alcanza una carga de 1.091 kilos y un volumen de de 6,7 m3.
Con una capacidad de las baterías de iones de litio de 37,3 kWh, Volkswagen Vehículos Comerciales anuncia una autonomía de hasta 159 kilómetros en el caso del e-Caddy, y de 138 kilómetros para el e-Transporter.
Por lo que respecta a los precios, el e-Caddy ABT arranca desde los 37.700 euros y el e-Transporter ABT desde los 49.350 euros. En ambos casos los precios no incluyen descuentos comerciales ni impuestos aplicados y sin ayudas del Plan Moves anunciado por el Gobierno.
Los planes del grupo
Destacar por otro lado que el Grupo Volkswagen tiene prevista una inversión de 60.000 millones de euros para los próximos años, de los que 33.000 millones irán destinados a la electromovilidad y otros 27.000 millones para hibridación y digitalización.
Así, hasta el año 2029 la compañía lanzará entre todas su marcas al mercado 75 nuevos modelos eléctricos, incluyendo los fabricantes de camiones MAN, Volkswagen y Scania.
Por lo que respecta a los vehículos comerciales el siguiente paso en electrificación será un vehículo ya construido sobre la nueva plataforma MEB, concretamente el I.D. Buzz, versión eléctrica del mítico T1, del que existirán dos versiones, una con capacidad hasta ocho pasajeros, y otra profesional cargo, previstos ambos para 2022.
