Volkswagen Vehículos Comerciales se centra en la electrificación de su gama

Volkswagen presenta su gama eléctrica Volkswagen presenta su gama eléctrica Noticias de Furgonetas

Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado su nueva gama de furgonetas 100% eléctricas, una clara apuesta por la electromovilidad del fabricante alemán por ser una compañía neutral en emisiones de CO2 con el horizonte puesto en el año 2050, siguiendo los objetivos recogidos en el Acuerdo de Paris.

Al e-Crafter, que ya fue presentado en sociedad durante el año 2019, se le suma ahora el e-Caddy ABT y e-Transpoter ABT, que han sido desarrollados por la empresa alemana que le da el apellido a ambos modelos, ABT.

Los dos modelos comparten un propulsor eléctrico de 83 kW (113 CV) de potencia con un par máximo de 200 Nm. El e-Caddy ABT, disponible en versión Maxi batalla larga, cuenta con una carga útil de 651 kilos y 4,2 m3 de volumen efectivo, mientras que el Transporter alcanza una carga de 1.091 kilos y un volumen de de 6,7 m3.

Con una capacidad de las baterías de iones de litio de 37,3 kWh, Volkswagen Vehículos Comerciales anuncia una autonomía de hasta 159 kilómetros en el caso del e-Caddy, y de 138 kilómetros para el e-Transporter.

Por lo que respecta a los precios, el e-Caddy ABT arranca desde los 37.700 euros y el e-Transporter ABT desde los 49.350 euros. En ambos casos los precios no incluyen descuentos comerciales ni impuestos aplicados y sin ayudas del Plan Moves anunciado por el Gobierno.

Los planes del grupo

Destacar por otro lado que el Grupo Volkswagen tiene prevista una inversión de 60.000 millones de euros para los próximos años, de los que 33.000 millones irán destinados a la electromovilidad y otros 27.000 millones para hibridación y digitalización.

Así, hasta el año 2029 la compañía lanzará entre todas su marcas al mercado 75 nuevos modelos eléctricos, incluyendo los fabricantes de camiones MAN, Volkswagen y Scania.

Por lo que respecta a los vehículos comerciales el siguiente paso en electrificación será un vehículo ya construido sobre la nueva plataforma MEB, concretamente el I.D. Buzz, versión eléctrica del mítico T1, del que existirán dos versiones, una con capacidad hasta ocho pasajeros, y otra profesional cargo, previstos ambos para 2022.

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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