Mercedes-Benz Vito, una historia de 25 años

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Fue en octubre de 1995 cuando la Mercedes-Benz Vito comenzó a producirse en la planta del fabricante alemán en Vitoria, la primera generación de una furgoneta no sólo marco el inicio de una nueva era en los vehículos comerciales ligeros, sino que para la planta de la capital vasca también experimentó un nuevo comienzo.

Actualmente, esta planta es la segunda mayor planta de furgonetas de Daimler AG en el mundo y emplea a unas 4.900 personas. Situada al oeste del centro de la ciudad, la fábrica cubre una superficie de 642.000 m2 y abastece a casi todos los mercados mundiales.

La mayor parte de la producción corresponde al Vito -también se fabrica el monovolumen Clase V-, que se actualizó ampliamente de nuevo en 2020, destacando la variante eléctrica eVito, libre de emisiones, con un motor eléctrico de alto par y una autonomía de 421 kilómetros, así como la nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros de la familia OM 654.

Además, de la Vito y eVito, desde 2020 el primer monovolumen Premium alimentado por batería de Mercedes-Benz, el EQV, también ha salido de las líneas de montaje de Vitoria.

Modernización de la planta

El inicio de la producción de la Vito fue acompañado por la modernización fundamental del emplazamiento de Vitoria. Mientras que las antiguas instalaciones de producción del MB 100 fueron completamente desmanteladas, Mercedes-Benz amplió y modernizó las naves de montaje y construyó un nuevo centro de logística.

Los flujos de trabajo ampliamente automatizados en la línea de pintura y un gran número de nuevos procesos de montaje aumentaron la eficiencia de la instalación de producción.

Una de las actualizaciones más destacables de la planta fue la construcción de un centro de medición 3D de última generación. En él, las carrocerías se retiraban al azar del proceso de ensamblaje y su geometría, ajuste y dimensiones se medían de nuevo electrónicamente. Mediante un control continuo, Mercedes-Benz aseguró una calidad de producción constante a nivel de la producción de automóviles de pasajeros ya en la década de 1990.

 

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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