El nuevo Volkswagen Multivan, ya a la venta

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Volkswagen Vehículos Comerciales aporta al mercado un Multivan completamente rediseñado, con nuevo sistema de propulsión -incluido un motor híbrido enchufable- y soluciones electrónicas que se basan por primera vez en los componentes de la plataforma transversal modular (MQB).

El Multivan eHybrid funciona como un vehículo de cero emisiones en ciudad y, al mismo tiempo, afronta sin problemas los viajes largos a los destinos más lejanos. El nuevo nivel de sistemas de asistencia, de control y de Infotaiment de última generación también aumenta la seguridad y la facilidad de uso y, por primera vez, facilita una conducción parcialmente autónoma.

Máxima versatilidad

El nuevo Multivan se puede pedir en tres líneas de equipamiento: Multivan, Life y Style. Presenta un concepto “salón de casa” y, gracias a su concepto de asientos y espacio de carga completamente rediseñados, se adapta a innumerables escenarios de movilidad.

Y esto se ve reforzado porque además el nuevo Multivan se lanza también en una versión de batalla extendida. El nuevo Multivan cuenta con un amplísimo espacio para el equipaje de hasta 4.053 litros y una capacidad de remolque de hasta 2.000 kg. Está perfectamente diseñado como vehículo de lujo para el transporte de pasajeros, para los viajes en familia o como compañero de aventuras para los momentos de ocio y deportes al aire libre. Más adelante llegará la versión 4Motion. 

Híbrido enchufable

Nuevo sistema de propulsión

El nuevo Multivan, con siete plazas de serie, cuenta por primera vez con la tecnología híbrida enchufable, gracias a la que se puede circular a diario con cero emisiones y disfrutar de las ventajas de la etiqueta CERO.  El motor eléctrico y el eficiente propulsor de gasolina turboalimentado proporcionan en conjunto una potencia de sistema de 160 kW / 218 CV

La batería de iones de litio del Multivan eHybrid tiene una capacidad neta de 10,4 kWh que ofrece una autonomía eléctrica de entre 46 a 50 kilómetros (WLTP) con la que se pueden cubrir la mayoría de las distancias del día a día.

El sistema de propulsión híbrido enchufable se ha concebido de tal manera que el Multivan eHybrid arranque por defecto, siempre que haya carga en la batería, con energía puramente eléctrica, lo que provoca que los trayectos cortos no generen emisiones. Solamente cuando la velocidad supera los 140 km/h entra en acción el eficiente 1.4 TSI.

Con los cambios de marchas realizados automáticamente a través de una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 6 velocidades, el Multivan eHybrid tiene un consumo de combustible y potencia NEDC de 1,6 a 1,5 l/100 km y de 14,6 a 14,5 kWh/100 km. Al igual que el Multivan eHybrid, el nuevo Bulli alcanza la clase de eficiencia A+++ en ambas versiones de carrocería. 

El nuevo Multivan ya está a la venta a partir de 48.700€ para la versión PHEV con Moves III incluido.

Interior versátil y digitalizado

Igual que el exterior, el interior ha sido completamente renovado. Estrena panel de instrumentos, nueva configuración de las pantallas más ergonómica e interconectada. La mayoría de los controles ahora son botones y teclas táctiles. Equipa de serie el Digital Cockpit y el sistema de infoentretenimineto “Ready 2 Discover” y lo servicios online “We Connect” y “We Connect Plus”. Otras novedades son el head-up Display que proyecta la información en la pantalla y la luz ambiental de 30 colores. 

Interior digitalizado

El Multivan siempre se ha caracterizado por la habilidad de aprovechar con maestría el espacio disponible. En la nueva generación, este espacio puede usarse mejor que nunca gracias a la sustitución de la banqueta trasera por asientos individuales, que en la segunda y tercera fila son un 25 % más ligeros que antes.

El Multivan mejora su habitabilidad interior gracias a que desaparecen el freno de mano, ahora eléctrico, y el pomo de la palanca de cambios, que gracias a la interacción de la electrónica y el software permite transformar la clásica palanca de cambios en un pequeño interruptor minimalista, situado entre el Digital Cockpit y el sistema de infoentretenimiento. 

DSG de serie y nuevos motores más eficientes

Junto con el sistema de propulsión híbrido enchufable, el Multivan con tracción delantera estará disponible con dos motores turboalimentados de cuatro cilindros 1.5 TSI de 100 kW / 136 CV y 2.0 TSI de 150 kW / 204 CV, con niveles de consumo combinado NEDC de 6,7 a 6,6 l/100 km y de 7,7 a 7,6 l/100 km, respectivamente. Más adelante vendrá una versión TDI de 4 cilindros de 110 kW / 150 CV.

Todas las variantes de sistemas de propulsión se combinan de serie con una caja de cambios de doble embrague DSG. De seis velocidades para la versión PHEV, mientras que el resto de versiones TSI y TDI incorporarán una caja de cambios DSG de siete velocidades. 

Asientos individuales

Conducción semiautónoma

El nuevo Multivan incopora la última tecnología en cuanto a asistentes de conducción y, en función del modelo, incorpora hasta 20 sistemas de ayuda. Estrena el Travel Assist, que facilita la conducción semiautónoma de 0 a 210 km/h. Este sistema combina el Control de Crucero Adaptativo ACC (guiado longitudinal) con el Lane Assist (guiado lateral).

Incorpora el "Front Assist", con sistema de detección de peatones y ciclistas, el sistema de asistencia para evitar obstáculos, el nuevo asistente de giro y el sistema de Proyección Dinámica de Señales de Tráfico entre otros. Estrena también el sistema Car2X de conexión entre vehículos que puede evitar accidentes y situaciones de peligro, así como avisar del tráfico.

 

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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