Para empezar, se ha rediseñado tanto exteriormente como interiormente. Así, capó, paragolpes, parrilla delantera y faros son completamente nuevos, dando, en líneas generales, una mayor sensación de calidad.
También el salpicadero ha sido totalmente remodelado, conformando un habitáculo mucho más atractivo y funcional. Volante, tapicería, laterales de las puertas y gráficos de panel de instrumentos también presentan un novedoso diseño.
Por lo que respecta a los motores, la última generación del Doblò incluye tres mecánicas turbodiésel, todas ellas Multijet II. El propulsor de acceso a la gama cubica 1,3 litros de cilindrada para potencias de 75 y 90 CV. Por encima se sitúa el 1.6 Multijet, que se sirve con potencias de 90 (éste con cambio robotizado), 100 y 105 CV, mientras que el más potente de la serie es un dos litros de 135 CV.
Adicionalmente, y para determinados mercados, Fiat Professional ofrecerá un propulsor de gasolina con 95 y 120 CV de potencia y un híbrido gasolina metano de 120 CV.
La gama Doblò se articula a partir de variantes dos alturas y otras tantas distancias entre ejes en configuraciones furgón, combi, chasis cabina y plataforma con una carga útil máxima de 1.000 kilos y un volumen efectivo de hasta 5m3.
En total, el modelo italiano cuanta con alrededor de 200 tipos de chasis diferentes y más de 1.000 versiones. Su producción comenzará el próximo mes de noviembre en la factoría turca de Bursa, estando previsto que los concesionarios dispongan de las primeras unidades en los primeros meses de 2015.
