Para dar respuesta a la obligación de cumplir con la disposición más restrictiva sobre gases contaminantes, el fabricante francés recurre a la tecnología SCR de reducción catalítica selectiva que ya viene utilizando en sus vehículos pesados desde el año 2009.

El sistema SCR, combinado con la inyección AdBlue en los gases de escape, garantiza una plena disminución de las emisiones contaminantes. Así, el depósito de esta solución que incorpora la Renault Master (ubicado al lado contrario al del gasóleo) tiene una capacidad de 22 litros, para una autonomía de 12.000 kilómetros.

Por otro lado, para optimizar el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono (CO2), la Master incluye el sistema Eco-Mode, que reduce el par motor, y el Start&Stop, que detiene el motor cuando el vehículo está parado. Asimismo, la mecánica está provista de un doble turbo, de manera que uno de ellos trabaja a baja presión y el segundo a alta, de forma que pueden trabajar en paralelo o alternándose, disponiendo con ello de un mayor par a regímenes bajos (380 Nm de 1.500 a 2.750 rpm). Todo ello se completa con el Driver Assist, que avisa al conductor en el momento justo para realizar el cambio de marcha.

La actualización de los motores de la Renault Master viene acompañada de un nivel de acabado del vehículo en consonancia con las necesidades de los profesionales, de ahí que la marca ofrezca hasta cinco paquetes específicos (construcción, paquetería, temperatura controlada, carroceros y transporte de personas) con equipos adaptados a cada actividad y unos sistemas pensados para facilitar el carrozado.

No podemos olvidarnos de las opciones específicas que propone Renault Trucks de ayuda a la conducción, como el pack Vision, compuesto por diversos dispositivos para mejorar la visibilidad, o el pack High Comfort, que incluye diferentes prestaciones de confort adicionales.

El sistema Media Nav 2.0 con pantalla táctil de 7” (que integra todo el sistema multimedia), la conmutación automática de luces o la cámara y los radares de marcha atrás, entre otras soluciones, completan un equipamiento de primer orden para la Renault Master.