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Listo el nuevo Peugeot Rifter

Novedad Novedad Peugeot Rifter

Fabricado en Vigo, el nuevo Peugeot Rifter llega al mercado con la ambición de dar un nuevo sentido a la palabra “polivalencia”, a lo que hay que sumar la eficiencia y las prestaciones de la plataforma EMP2 del Grupo PSA; todo ello a un precio de partida de 17.800 euros desde el próximo mes de septiembre.

Efectivamente, su vocación polivalente se traduce, desde su lanzamiento comercial, con una gama en la que se puede elegir entre dos longitudes, Standard o Long, que ofrecen 5 ó 7 plazas, respectivamente.

Su interior, es un compendio de modularidad y sentido práctico. Su excepcional volumen de carga, que va desde los 775 litros bajo bandeja de la versión corta a los 4.000 litros bajo techo con los asientos abatidos en la versión larga, puede aprovecharse plenamente y adaptarse a cualquier necesidad. Cuenta, además, con un sinfín de compartimentos, amplios y de fácil acceso repartidos por todo el habitáculo.

Excelente presentación

Al volante, el Peugeot Rifter promete experiencias de conducción intensa, gracias una completa gama de motores eficientes y a la nueva generación del Peugeot i-Cockpit y las tecnologías de conectividad más avanzadas. En este sentido, cuenta con una pantalla táctil capacitiva de 20,32 cm (8 pulgadas), siempre al alcance de la mano y de la vista.

Señalar por otro lado que el Peugeot Rifter presenta características estilísticas y funcionales propias del universo SUV, como distancia al suelo realzada, grandes ruedas, amplias molduras en la parte baja de las puertas, la carrocería, los pasos de rueda y los paragolpes, carenados tanto en el frontal como en la parte trasera. 

Hasta 4.000 litros de capacidad

La eficiencia de las motorizaciones del Peugeot Rifter está al mejor nivel. Cumplen con la última normativa Euro 6.C y ya están preparadas para el futuro ciclo de homologación WLTP. Así, en gasolina, el motor de 1,2 litros de cilindrada está disponible en dos versiones: PureTech 130 S&S, con caja de cambios automática de 8 velocidades EAT8 (a partir de 2019) y PureTech 110 S&S, con caja de cambios manual de 5 velocidades, también disponible en versión de bajo consumo.

Por lo que respecta a los propulsores diésel, se basan en la bancada 1.5 BlueHDI para tres escalas de potencia: BlueHDi 130 S&S, caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades EAT8; BlueHDi 100, con caja de cambios manual de 5 velocidades, también disponible en versión S&S de bajo consumo, y BlueHDi 75, caja de cambios manual de 5 velocidades.

Tres asientos individuales

La lista de equipamiento tecnológico es muy amplia. Dependiendo de la versión puede contar con freno de estacionamiento eléctrico, regulador de velocidad activo, sistema de reconocimiento de límites de velocidad, alerta activa de cambio involuntario de carril, alerta de atención de conductor, cámara de marcha atrás "Visiopark 180º, sistema de vigilancia de ángulo muerto, etc.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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