El nuevo Fiat Ducato ya está listo

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Si bien su presentación oficial será a finales del mes de junio en Turín, Fiat Professional ha dado a conocer algunas de las líneas maestras del Ducato MY2020, que incluye novedosos motores Euro 6D, más eficientes, ecológicos y de altas prestaciones, con varios tipos de combustibles en beneficio del medio ambiente.

También es nuevo el cambio automático "9Speed" con convertidor de par de última generación, capaz de sacar el máximo partido al propulsor. Es el mejor cambio de su categoría en términos de peso, garantizando fiabilidad y durabilidad, además de placer de conducción en todo momento.

Igualmente estará disponible durante 2020 una versión totalmente eléctrica, que implementa las tecnologías Fiat Professional y complementa a la versión Ducato Natural Power alimentada con metano en la oferta de combustibles alternativos.

Motores eficientes y ahorradores

Todos las variantes de la nueva oferta están equipados con motores Euro 6D de 2.3 litros con un compresor de geometría variable, para una conducción más suave y un motor más flexible a partir de velocidades muy bajas, con la consiguiente reducción de los niveles de consumo en el ciclo de uso real.

Así, la mecánica de acceso a la gama entrega 120 CV a 2.750 rpm con un par máximo de 320 Nm a 1.400 rpm, junto con la caja de cambios manual, que mejora la potencia y el par en un 10 % en comparación con el anterior motor.

Por encima, se sitúa un bloque de 140 CV a 3.500 rpm con un par de 350 Nm (un 9 % más comparado con el 130 MultiJet) a solo 1.400 rpm, estando disponible con una caja de cambios manual o con el sofisticado cambio automático de nueve velocidades "9Speed".

Fiat Ducato con motor eléctrico

El siguiente en el escalafón es un 160 CV a 3.500 rpm, que desarrolla hasta 400 Nm a 1.500 rpm en la versión con cambio automático. Por su parte, el tope de la serie es el 2.3 MultiJet de 180 CV a 3.500 rpm, con un par de 400 Nm con la caja de cambios manual y de 450 Nm (un 12 % más en comparación con el modelo anterior) con el nuevo cambio automático de nueve velocidades que clasifica al motor como el mejor en su clase en términos de par.

No podía faltar la variante Natural Power con un motor de metano de 3.000 cm3 con una potencia máxima de 136 CV a 2.730 rpm y un par máximo de 350 Nm a 1500 rpm, lo que confirma el compromiso y el liderazgo de Fiat Professional en el desarrollo de este combustible alternativo.

Ducato MY2020 viene de serie con el Pack Eco, que resume lo mejor de la tecnología inteligente aplicada para proteger el medio ambiente. Dicho paquete incluye sistema Start&Stop, alternador inteligente, bomba de combustible controlada electrónicamente, que garantiza ahorro de energía y una mayor eficiencia de combustión, e interruptor ECO que ayuda al conductor a ahorrar combustible.

Ayuda a la conducción e infoentretenimiento
Ducato MY2020 incluye los siguientes sistemas de ayuda a la conducción:

  • Detector de ángulo muerto (BSA).
  • Frenos ABS con EDB
  • Limitador de la rotación del eje de transmisión en condiciones de poca adherencia (RSA).
  • Ayuda al arranque en pendiente HCC.
  • Control adaptativo de carga.
  • Limitador de velocidad (control de crucero).
  • Mitigador de estabilidad (ROM) que reduce el riesgo de vuelco del vehículo.
  • Tacógrafo 4.0 con receptor GPS para las versiones de más de 3,5 Tn. de MMA.
  • Traction +.
  • Control de cruce en la parte trasera (RCP), que utiliza sensores de radar para identificar los vehículos que se aproximan por un lado.
  • Control total de frenado (FBC).
  • Sistema de aviso de cambio de carril (LDWS).
  • Reconocimiento de señales de tráfico.

A partir de la segunda mitad del año, la gama Ducato MY2020 ampliará aún más la gama de sistemas de infoentretenimiento a bordo, que incluirá la integración de Apple CarPlay y la compatibilidad con Android Auto.

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Saúl Camero

Periodista con 18 años de experiencia en el sector el motor, es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, contactos, comparativas, técnica, etc.

También cuenta con un amplio bagaje en el sector del transporte profesional y el asociacionismo como redactor de las revistas Transporte Profesional y Truck.

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